Переделки штатной СОД. Часть 4

[3axap76]

Андрей710, а что это в разрыве подвода с термостата подогрева ДУ? неразборчиво

[Андрей710]

Сообщение от 3axap76

а что это в разрыве подвода с термостата подогрева ДУ? неразборчиво

Это клипса топливная там стоит .остатки от прежней жизни .(делал для того чтобы не дергать постоянно шланг со штуцера ДУ ,когда сливал\заливал антифриз .очень удобно ,разъединил и заливай новую жижку )так что это так для удобства такой своеобразный колхозец

[Opti]

Сообщение от Андрей710

их у нас россопью продают всякие разные до 16_го диаметра !

в каком отделе продают? авто или хозяйственный?

[malovole]

переделал на грантосхему.ура.жара.самое сложное,пожалуй саксофон поменять.

[Андрей710]

Сообщение от Opti

в каком отделе продают? авто или хозяйственный?

Конечно же в авто .На витрине с метизами и прочими шаёбочками и болтиками-винтиками ,лежат себе в рядок тройники (кто производитель-хз,наверно какие-нибудь Кетаёзы.Надпись простая :тройник диметр-8мм\10\12\16мм)

[Opti]

Сообщение от malovole

переделал на грантосхему.ура.жара

приветствую в гранта сод клубе))) как говорится почувствуйте разницу))

Сообщение от malovole

саксофон поменять

зачем ты его менял??? я на сосок на саксофоне где была обратка подогрева дросселя повесил через переходник 16*9 РБ и ничего менять не надо и тройник не клохозить

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Андрей710

лежат себе в рядок тройники

попались на глаза в Самаре на витрине металический наружный диаметр 5 мм наверно, остальных даже не встречал
например для газового редуктора хотелось бы найти литой металический 19*16*19 но в рядовом магазине не видел

[malovole]

Сообщение от Opti

зачем ты его менял??? я на сосок на саксофоне где была обратка подогрева дросселя повесил через переходник 16*9 РБ и ничего менять не надо и тройник не клохозить

хрен знает зачем.ближе к оригиналу что-ли.надо было конечно через переходник делать.а так я пока без подогрева дросселя.

[Борисыч63]

Сообщение от Opti

попались на глаза в Самаре на витрине металический наружный диаметр 5 мм наверно, остальных даже не встречал

Заходишь в мурлене в отдел сад - огород. Там всякиебывают. Судя по разорванной упаковке, у воришек особой популярностью пользуются тройники на 8 и 10 мм (терзают смутные подозрения - с чегобы вдруг?).
Себе покупал на птичем базаре, где еще оставшиеся мужики- несуны продают всякий инструмент и прочий железный хлам. У одного из них всегда есть тройники, сваренные из нержавейки разных диаметров.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от malovole

хрен знает зачем.ближе к оригиналу что-ли.надо было конечно через переходник делать.а так я пока без подогрева дросселя.

Все правильно сделал - чем больше диаметр штуцера, тем больше улов воздуха из этой трубы.

[Opti]

Сообщение от Борисыч63

отдел сад - огород. Там всякиебывают

пластик или металл???

Сообщение от Борисыч63

Себе покупал на птичем базаре

спасибо за наводку

Сообщение от Борисыч63

есть тройники, сваренные из нержавейки разных диаметров

сварка надежно выглядит?? а то поставил себе в систему
от 2110 - как то не надежно выглядит, начитался что они со временем текут

Сообщение от Борисыч63

чем больше диаметр штуцера, тем больше улов воздуха из этой трубы

какой улов воздуха ты о чем?? нижний патрубок РБ подключал - через него практически нет движения, при прогреве из системы воздух выйдет, тосол уйдет
и все уровень стоит железобетонно

[Борисыч63]

Сообщение от Opti

пластик или металл???

металл.

Сообщение от Opti

спасибо за наводку
сварка надежно выглядит?? а то поставил себе в систему
от 2110 - как то не надежно выглядит, начитался что они со временем текут

Да нормально выглядит. Покупал пару-тройку штук, 2 из них на машине уже года 3 исправно служат.
Все это о тройниках малых диаметров в разрыв штатного пароотвода.

Сообщение от Opti

какой улов воздуха ты о чем?? нижний патрубок РБ подключал - через него практически нет движения, при прогреве из системы воздух выйдет,

Зато мимо него идет поток из печки и сам штуцер кверху в бачек. Если есть в этом потоке пузыри, то они в бачек и уходят просто за счет гравитации. Чем больше диаметр этого штуцера, тем больше он наловит воздуха, причем независимо от прогрева. А как ты думал, почему в грантах проблем с воздухом не возникает, при том, что у них верхний патрубок радиатора еще более гнутый, чем в калине?