Наконец- то добрался до компа написать небольшой отчет о поездке на Алтай. Собрались в поездку неожиданно. Отдыхая на Иртыше, у брата возникла идея, а не сгонять ли нам на Алтай. Все в отпуске, авто новые, все для дикого отдыха на природе есть (палатки, шатер, газ, столы ), что еще нужно для путешествия только желание и оно тоже есть. Суббота 13 июля сборы затоварка продуктами в Ашане машины (моя Калина и брата Солярис) забиты под завязку. 14 июля подъем в 5.00 небольшой перекус и в путь. Авто заправлены, бортовой компьютер обнулен, навигатор загружен. Старт в 6.00. Дорога до Новосибирска ничем не примечательна ровная, нормального качества, но много фур. График движения выбрали достаточно щадящий 2 часа едем со скоростью 100-120 км.ч. 10 минут перекур и так далее. Штатный навигатор иногда начинал глючить долго прокладывал путь по ровной дороге крутя карту по 20 раз (супруга специально считала по голосовым сообщениям). Перед Новосибирском останавливаемся перекусить, но мошка не дала даже кофе налить, чуть не загрызла. Пришлось ехать дальше перекусывая на ходу в сухомятку. В Новосибирске начались пробки ул. Петухово ехали 2 часа. Жара 33 градуса если б не кондиционер (кстати, справлялся со своими функциями всю дорогу отлично в салоне прохладно и температура двигателя не прыгает от 90 до 100 и обратно, а все время 90 градусов), то очень печально было бы. Бердское шоссе порадовало себя качеством дорожного полотна (исключая нескольких ремонтируемых участков), но плотность потока очень высокая со скоростью 50-60 км.ч. обогнать очень тяжело. Может что воскресение было. Доезжаем до Барнаула остается 20 км на часах 19.00 неплохо думаем немного отдохнём и к ночи будем на месте на озере Айя. Встречают родственники чтобы не плутали по незнакомому городу и тут начинается огромная пробка которую проходим за 3 часа в жаре, в пыли поднятой джипами по обочине и вдоль дороги. Была мысль развернуться и не ехать к родственникам да разделитель полос не дает. Немного отдохнув, поужинав и приняв душ, двигаем дальше. Езда ночью по незнакомой дороге без навигатора очень усложнилась бы, очень много поворотов, а по навигатору их видно заранее. Здесь же заметили разность в передаточных отношениях коробок Калины и Соляриса по холмистой местности (Калина 80 на 4 передачи или 60 на 3 норма, а Солярис или 70 на 4 или 90 на 5 иначе на подъем не вытягивает, приходится переходить на пониженную передачу) В 6.00 прибываем на место 1100 км. позади усталость навалилась. ОТДЫХ, ОТДЫХ. Купание, сплав по Катуни, шашлык, горы, воздух красота. Дальше едем на Чемал, горы, идеальные дороги полное отсутствие ГИБДД. Семинский перевал настоящие горы (авто ведет себя прекрасно в гору тянет, с горы тормозит ). Неделя отдыха пролетела незаметно. Обратный путь прошёл на много легче и быстрее в Барнаул не заезжаем, Новосибирск и его пригород проходим ночью без приключений и пробок. Пройдено всего 2860 км. расход бензина составил 178 литров по компьютеру и по чекам, средний 6,2 л/100км. и это с кондеем примерно 2000 км. пути я думаю очень даже приятный расход. Кстати Солярис съел на 4 литра меньше по компьютеру. Самый дорогой бензин 31.20р. заправляли на Лукойле один раз после Бийска, а остальное на ГазПромНефти по 29.20р. в Омской области и 29.80р. в Новосибирской и Алтайском Крае. Большой бак на Калине(50 литров) позволял реже заправляться чем на Солярисе (40 литров) при одинаковом расходе. За поездку долил грамм 200 масла и 3 литра омывайки. В остальном все работало как надо и проблем не возникало. За весь путь видел 3 аварии две на трассе Омск Новосибирск водители скорее всего уснули (фура остановилась в лесу метров 100 от дороги и тойота виц лежала в кювете на боку), а третья в Омске на мосту. Но самое страшное происходит в 20 км. от дома когда праворульный «смертник» выходит в лобовую обгоняя КамАЗ только экстренное торможение с уходом на обочину (благо скорость была 80км/ч. И обочина сухая) спасает нас от столкновения.
Мои поездки,скажу коротко.
август 2013г. Алтай(Белокуриха-Денисова пещера) через неделю уехал в Алматы.Штраф 0 т.р.
В этом году опять ездил в Алматы с 13по26.08.2014.Штраф 2т.р. Развод 5т.р.
Автомагистраль 250теньге.
Машина 2008г.
Это 2 раза 3т.р.+2т.р. Первый типо превышение больше 35км/ч. Второй да же не хочу говорить,просто устал тогда, хотел быстрей домой попасть.
В Омске за шесть лет вождения один штраф за превышение, подвёл радар(штраф 300руб).А тут в кз за все года разом.
фото на балхаше у военной базы.
DiNiK
хочешь сэкономить - не нарушай: в кз по трассе - 110, нас. пункт - 60 км/час.
понятно, что есть дороги, где нога сама на газ давит, тогда готовься платить - постов с радарами там как грязи...
В этом году опять вырвались на Алтай. Отдохнули класс. На этот раз учьтя ошибки прошлогодней поездки выехали в 5 вечера, чтобы Новосибирск пройти ночью и удачно без пробок. Удивили Новосибирские полисмены. Брат в темноте наскочил на кольце на бордюр и высек искру. Так ГИБДДешники его остановили узнать все ли с авто в порядке и пожелали счастливого пути. Последствий наводнения увидели только по новым участкам дорог в близи рек и восстанавливаемым отбойникам, а да смытый пешеходный подвесной мост у "Царской охоты". На этот раз проехали намного дальше в горы за Красные ворота, но на Кату-Ярык не рискнули. На обратом пути заехали на Телецкое. Красивое, но дорогое для отдыха озеро. Дорога домой прошла без особых приключений если не считать глюк штатного навигатора, который несколько раз менял маршрут перед перекрёстками и проведя через весь г. Обь. Пробег 3300 км. расход 202 литра по бортовому компьютеру. Штрафов 0 рублей. Радаров по дороге много, особенно на Алтае. Сотрудников ГИБДД в большом количестве увидели только в Омской области. Интересно между Новосибирском и Омском на дороге не было фур, все стояли на стоянках. И ложка дегтя треснутое лобовое стекло от камня. Завтра меняю по КАСКО (месяц стекло ждал, аж из Тольяти говорят редкое, "атермальное!!!"). На следующее лето собираемся в Киргизию.
Последний раз редактировалось grager; 17.09.2014 в 12:52..
Мы с женой позапрошлым летом в долину Чулышмана ездили, там то я свою рулевую рейку и ушатал - не дорога, а стиральная доска! Бульдозерами набили так что мы 30 км в одну сторону на второй передаче ползли. Но это того стоило! Живописнейшие места! А дорога на Учар это вообще сказка!
И на Кату-Ярык своим ходом заехали .
.
Линейный вид
