Четыре , я так думаю что многовато будет , может упасть поток через РП , теоретически. Я конус стачивал в корпусах ,,прамо" и ,,луазар" про другие не знаю ,может они и прямые, но на этих визуально видно разницу отверстий ,если снутри и снаружи посмотреть на них.
Ну тройник в запасе есть. По твоим фото я так понял что ты опытным путём сделал два отверстия значит было сначало одно?
Ну тройник в запасе есть. По твоим фото я так понял что ты опытным путём сделал два отверстия значит было сначало одно?
Сначала было три маленьких , потом три больших , в итоге осталось одно большое. Маленькое отверстие там просверлено чисто для развоздушивания полости термовставки на заглушенном двигателе. Большой роли я так думаю не играет.
Вчера вечером установил доработанный термостат.
Сверлил одно отверстие ф5, отвод на печку рассверливал сверлом ф14. Термостат Томсон, вставыш Виин 2.5 года.
Сегодня поездил с кондеем в +30.
Ну что сказать.. эффект есть. Температуру держит лучше. Но в глухой пробке потихоньку все же ползет. До 98 градусов догревался.
Думаю, либо 5мм маловато, либр вставыш уже старый - недостаточно открывается.
Но в целом явно лучше.
reznik, сильно ли влияет место расположения отверстия?
Я засверлил на 10:30. Возможно, на 9:00 дает больший эффект? Чисто по распределению горячих/холодных потоков.
reznik, сильно ли влияет место расположения отверстия?
Я засверлил на 10:30. Возможно, на 9:00 дает больший эффект? Чисто по распределению горячих/холодных потоков.
Сверлить большое отверстие 5 мм нужно именно там где оно на моём фото . Если собрать термостат ,то отверстие должно быть ровно на противоположной стороне по отношению к выводу термостата из которого идёт ОЖ на помпу. Я ставил такие доработанные термостаты на е-газ вывод на обогрев ( перемычку ) глушил. Если не глушить этот вывод , то я так думаю отверстие должно быть диаметром 7мм не больше .И очень рекомендую с доработанным термостатом ставить помпу с прямыми лепестками. Внимательно рассмотрел фото Вашего доработанного термостата , Вы немного не в том месте отверстие просверлили ,поэтому и эффект не полный . Заглушите его и рядом просверлите другое , если есть обогрев ДУ или перемычка то 7мм ,если нет то 5 мм.
Последний раз редактировалось reznik; 24.06.2017 в 21:43..
На моей авто стоит корпус с дырками как на фото , только ,,прамо" большая дырка 5,5 мм маленькая 1,5 мм. Е-газ , перемычка заглушена. Помпа с прямыми лепестками . На вентиляторе кондера стоит сопротивление как и на основном , так он меньше шумит и просадку при включении меньше даёт ,может больше прослужит . При работе с кондером основной вентилятор большую часть времени работает на первой скорости (вторая включается по кондеру а не по ОЖ и то не на долго). За 8 мин стоянки в пробке при температуре за бортом 32 гр. выше 91 гр .ОЖ не поднялась . Дольше в пробках пока не стоял и на улице сейчас не жарко.
reznik, понятно.
У меня трос - подогрев ДУ есть.
Сталбыть, отверстие в другом месте и диаметр 7.
Помпы уж давно только прямозубые ставлю.
Кстати, разница в показаниях ДТ наоборот увеличилась. Особенно после стоянки с горячим двигателем.
Попробуйте просверлить как у меня на фото, в тех же местах. ДТ на приборке показывал больше чем на движке ,градусов на 5 примерно , после сверления дырки и установки датчика на термостат ,,луазар" ,показание температур выравнялось .
в который раз читаю и охреневаю... чё за балет... один раз отрепетируйте СО и забудьте о ней. недавно для профилактики заменил вставку и всё, ну отъездила на свои несколько лет и не один десяток тысяч километров, заменил т.к. лез сменить сифон который на обратке к помпе идёт, один фиг сливал ОЖ, оказалось сифон нормуль, а это прокладка ссала, причём тупо антифриз если до максимума дольёшь, он опускался до минимума, течи не находил, а это как оказалось дело в той прокладке, в минимуме через неё не ссало )) теперь норм.
в который раз читаю и охреневаю... чё за балет... один раз отрепетируйте СО и забудьте о ней. недавно для профилактики заменил вставку и всё, ну отъездила на свои несколько лет и не один десяток тысяч километров, заменил т.к. лез сменить сифон который на обратке к помпе идёт, один фиг сливал ОЖ, оказалось сифон нормуль, а это прокладка ссала, причём тупо антифриз если до максимума дольёшь, он опускался до минимума, течи не находил, а это как оказалось дело в той прокладке, в минимуме через неё не ссало )) теперь норм.
Костя, ты просто не вник о чём речь но можешь взять на заметку
Линейный вид
