На 120 тыс км были заменены у оф дилера подшипники на пиленга. С них сняли пыльник перед установкой. С 140тыс км после длительной езды по трассе на передачах 1,2,3 был звук скрежета сухих подшипников. На 4 и 5 не было и на холодную на всех не было. На 175тыс км заменил снова вроде как на вазовские закрытые. Проблема ушла.
Параллельно был заменён выжимной просто так, старый был хорош, но прошел уже 55тыс км.
На 120 тыс км были заменены у оф дилера подшипники на пиленга. С них сняли пыльник перед установкой. С 140тыс км после длительной езды по трассе на передачах 1,2,3 был звук скрежета сухих подшипников. На 4 и 5 не было и на холодную на всех не было. На 175тыс км заменил снова вроде как на вазовские закрытые. Проблема ушла.
Параллельно был заменён выжимной просто так, старый был хорош, но прошел уже 55тыс км.
СКФ, СНР( НСК) НТН, ФАГ, ИНА, КОЙО и наши, если попадется завод ( многие пакуют китай.. те лотерея.. это про подшипники в общем.. ну и конечно короли подшипников - ТИМКЕН.. но у тех мал ассортимент для авто.. а все пиленги, зекерты, и прочая - это не надо ставить.. там же и хофер и все псевдо германское-итальянское..
__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
Был у них неделю назад. Зашумел ступичный, предложили поменять. Согласился, в последний момент спросил производителя. Вынесли пиленгу... Отказался, вот неделю жду пока привезут ладожские оригинальные.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
смотря что. те же натяжные ролики ремня генератора дольше служат чем ИНА
Открою тайну. Берём родной вбф. И можем раз в год смазкой на полимочивине. Ходит уже 160тыс км))) но первый раз смазал на 100тыс км. Дальше примерно каждые 15тыс.
Линейный вид
