Леха, главное, теперь полевые мыши, когда будут перебегать дорогу, будут читать надписи на трубах: не простой перец нас переезжает, а на подрамнике!)) Ты о драйве чего молчишь? А защиту... "Надо выпить треугольник, на троих его, даешь!"(с)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от okt24b22
Таки, что посоветуете, катализатор выбивать?
В принципе, на катализатор в связи с предыдущим масложором, грешить можно. Именно из-за опасения такого эффекта, и апгрейдили ДВС у Лель. Но его, катализатор, можно и посмотреть. У Лель копоть была, но каналы еще вполне пропускные по виду были. Так оно и оказалось в последствии.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
А зачем проверял генератор? Я так и не понял...у тебя заряда нет? Или АКБ разряжен?
Первый диагност на генератор указал, мол на мозги мало энергии отдает, и это как то на расход воздуха влияет, поехал к спецам, которые по генераторам специализируются, те сказали, что с ним все хорошо.
Цитата:
Сообщение от Gromozzeka
Мне странно не ясно...пропажа тяги и трогание с места. Здесь что-то не то.
Потеря тяги ощутима только при трогании, в других режимах проблема не ощутима, едет нормально.
Цитата:
Сообщение от Gromozzeka
Давление ты написал в норме? Ты сделал замер, манометр показал сколько? И как быстро давление падало и падало ли оно?
Сегодня дымогенератором проверил на подсос, утечек не выявлено. Заменил РДТ, старый был основательно забит, почистил фильтр бензонасоса. Результат пока радует, машина едет бодрее, провалы при трогании не проявлялись.
Леха, главное, теперь полевые мыши, когда будут перебегать дорогу, будут читать надписи на трубах: не простой перец нас переезжает, а на подрамнике!)) Ты о драйве чего молчишь? А защиту... "Надо выпить треугольник, на троих его, даешь!"(с)
Из плюсов это массивность данного изделия, 18 кг. как бы за счёт данного веса машину должно больше прижимать к дороге, конструкция очень мощная. В установке сложности не возникло, устанавливал один в гараже на яме, ни чего гнуть и подгонять не пришлось, всё встаёт на свои места. Фото выложу ниже. Регулировочные шайбы поставил "нулевые" так как за кастором не гонюсь. Установка(не торопясь с перекурами) заняла от начала разборки до полной установки приблизительно 4-ре часа, ну и распил своей старой защиты и установки 2-ва часа. Защиту делал из свое так как моя была оклеена виброизоляцией. И меня интересовало сохранение технологических отверстий под слив масла с ДВС и КПП. Далее отогнал на развал-схождение. От старых настроек изменения были не критичны, но проверил на всякий случай, кастор стенд показал +1.3 и это при заводской подвеске. По поводу управляемости если ездить в "гражданском" режиме, то изменения не значительны, где-то даже жестковато. Но поехав по Ялтинской трассе, по извилистой дороге с изменением высот, тут сразу раскрылся потенциал данной конструкции. В поворот на скорости около 100 км/ч машина заходит как по рельсам, рулить теперь можно одной рукой. Не так как раньше мне приходилось держать обеими руками и при этом подруливать и ловить машину по все дороге, да ещё в комплексе с блокировкой дифференциала. Езда "змейкой" так вообще порадовала раскачки вообще нет, руль информативный, нет ни каких люфтов. На не ровной дороге так же сцепление колёс с дорогой максимален как на прямой так и в поворотах. В общем я рад данным приобретение, советую установку данного девайса всем.
С Новым годом всех, кто не забывает клуб и Донецкую беседку!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
