Можно промывать можно не промывать, лучше\хуже от этого не будет.
Кстати могу дать вот такой совет по смене масла:
Стандартная канистра масла обычно 4 литра, в движок необходимо 3.5, т.е. 0.5 литра остается, если оно ушло на доливку - значит не судьба. Если все хорошо и двиг. масло не кушает, то читаем дальше:
При очередной смене масла прогреваем двигатель, глушим, сливаем старое черное масло... не закручивая сливную пробку, заливаем через заливное отверстие для масла оставшиеся с прошлого раза 0.5. литра чистого и наблюдаем картину как светлое на входе масло, становится серым на выходе, т.е. вымывает оставшуюся грязь из двигателя, не всю, но приличное количество.
Просто эти 0.5 обычно пропадают, ибо чтобы накопить за заливку надо использовать 7 канистр масла, т.е. проехать 70тыс. км, к этому времени канистры теряются и т.д, а так их можно использовать с толком!
Собственно вопрос в следующем, нужна ли промывка при смене масла при переходе с одного типа масла на другое?
Читал мнение что промывочное масло вообще вредно. Промывку не рекомендуют делать некие интернет гуру даже при первом ТО при смене обкаточного масла на синтетику или полу синтетику.
У кого какие мнения на этот счет?
Алексей, уже много раз это обсуждалось! Если масло - настоящий бренд (Шелл, Кастрол, Мобил), то промывка НЕ НУЖНА! Там и так всё есть! Если масла других "эшелонов" - промывать надо маслом той фирмы, что зальёшь потом!
Собираюсь на днях сменить масло в двигле. До этого никогда этим не занимался. Возник вопрос, чем лучше воспользоваться: промывкой (типа HG 5-ти минуткой; LM 10-минуткой и т.д.) или обычным промывочным маслом?
Линейный вид
