Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
636ой, Надеюсь на удачное новое твоё приобретение!
А я перебирая резину (наводил порядок ) как то обратил внимание на износ протектора после 1-го сезона эксплуатации. И мне непонятно почему износ вокруг шипа больше перед ним по ходу вращения? У кого какие предположения на этот счёт? (если смотреть на фото, то направление вращения сверху вниз)
Это перед.
Это зад.
Сразу видно, что шины стоявшие на задней оси вообще не износились, хотя у нас на дорогах абразива много сыплют-льют.
Кстати у отходившей 6 сезонов зимней брасе вокруг шипов даже меньше выщерблин. Странно как то это всё.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
636ой, Надеюсь на удачное новое твоё приобретение!
А я перебирая резину (наводил порядок ) как то обратил внимание на износ протектора после 1-го сезона эксплуатации. И мне непонятно почему износ вокруг шипа больше перед ним по ходу вращения? У кого какие предположения на этот счёт? (если смотреть на фото, то направление вращения сверху вниз)
Это перед. Вложение 272316 Вложение 272317
Это зад. Вложение 272318 Вложение 272319
Сразу видно, что шины стоявшие на задней оси вообще не износились, хотя у нас на дорогах абразива много сыплют-льют.
Кстати у отходившей 6 сезонов зимней брасе вокруг шипов даже меньше выщерблин. Странно как то это всё.
Да, неслабо "выдрало".
Вот мои XIN2, 6 лет им, в эксплуатации 4 или 5 лет.
Менять ли, хз на что только. Жаль, новых таких нет.
mig-quick, я согласен на такие же. По сцепным свойствам они мне нравятся. Если что будет с шипами, опять же можно отнести обратно. Деньгами сейчас не компенсирует Мишлен, только шинами. 4ой модели в моем размере нет, поэтому такие же скорее всего будут.
Добавлено через 4 минуты Фесс67, зачем менять? Уже плохо держат или трескаются?
Трещин нет. Держак...хз. Писал вроде, из гаража крутой подъем, на Логане друга на Саве я за рулем заехал без пробуксовки на 1й, на своей с 3го раза с разгона на 2й передаче. Может, не показатель, но все же.
Либо продавать, пока норм состояние, либо катать "до талого".
непонятно почему износ вокруг шипа больше перед ним по ходу вращения? У кого какие предположения на этот счёт? (если смотреть на фото, то направление вращения сверху вниз)
предположу, что в момент касания асфальта, шип наклоняется относительно резины. "ложится" на асфальт, выдавливая утопленной в резину частью шишку над поверхностью. которая и стачивается.
В праздники сидели с другом, коснулись темы шин. Он рассказал, что этой зимой не смог тронуться на ровном месте, на дороге по обледенелому покрытию. Пришлось жене толкать. У меня браса айс контрол в последний, 6-й сезон начала точно так же себя вести. Причём как то сразу. А заметил это, когда нАчало в поворотах сносить по утрам на льду или укатанном снегу. И при старте что бы не было пробуксовки ну очень плавно надо было сцепу отпускать. Если бы не этот "феномен", то так бы и продолжал ими пользоваться. Ну и ещё - кромка самих ламелей тоже скругляется, что приводит к проскальзыванию при начале движения, торможении или при любых других тяговых усилиях.
Цитата:
Сообщение от Port31
предположу, что в момент касания асфальта, шип наклоняется относительно резины. "ложится" на асфальт, выдавливая утопленной в резину частью шишку над поверхностью. которая и стачивается
Думал над этим, но характер повреждений не тот, там как регувером прошли, как порезы.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Вот мои
По характеру стирания краёв ламелей очень схоже с моими предыдущими браса айс контрол. Думаю, пора менять и тебе их, безопасность важнее. Имхо.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.