Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
На мой взгляд, лучше липучки. Сейчас зимы не такие суровые как раньше и часто бывает чистый асфальт по которому греметь шипами не есть хорошо, т.к. значительно снижается коэффициент сцепления с дорогой. Отцу на классику прошлой зимой прикупили "Амтел" на липучках. Он живёт в частном секторе на солидной горе, резина показала себя с найлучшей стороны.
П.С. Он ездиет на ней до сих пор, так что во время кризиса можно и летом эксплуатировать.
В начале были сомнения но вот уже два сезона откатал на липучках.На город приходится 90% поездок.Серьезных недостатков не заметил,а из преимуществ -не шумят,не болит голова по поводу а не пора ли менять резину на зиму/лето,т.к.резина очень мягкая сверчки на зиму засыпают.И самое непонятное-по сугробам загребает так просто нет слов.
Была уже такая тема, и не одна. Вопрос появился, когда появились нешипуемые шины и ответа на него нет - достоинства и недостатки есть и у тех и у других. Правильно решить этот вопрос можно только самому для себя, но предварительно подумавши. Сам езжу на неошиповке и ни разу не пожалел.
А вот летом на ней ездить не надо, это не экономия, а наоборот: отъездив даже одно лето (особенно, на Амтеле), следующей зимой уже не имеешь той безопасности торможения. Зимой износ намного меньше, потому что температура ниже, скорости меньше, да и ездишь поменьше. Но зато есть возможность менять зиму на лето, когда хочется (или когда надо). Я езжу на зиме, пока у меня на даче глина не начнет подсыхать, т.е. до середины мая, но отдаю себе отчет, что снижаю срок жизни колесам. Правда Hakkapeliitta Q на девятке так долыса стереть и не смог, продал. С тех пор на зиму покупаю только финские.
Шиповка предпочтительнее. При несильно низких температурах шипы работают эффективнее. Лед на дороге зимой - дело вполне обычное. Липучки лучше работают на люду только при достаточно низких температурах. Которые сегодня особо не наблюдаются.
Гремят - совершенно не аргумент, когда речь идет о безопасности.
Шиповка предпочтительнее. При несильно низких температурах шипы работают эффективнее. Лед на дороге зимой - дело вполне обычное. Липучки лучше работают на люду только при достаточно низких температурах. Которые сегодня особо не наблюдаются.
Гремят - совершенно не аргумент, когда речь идет о безопасности.
все зависит от условий вождения, я сичтаю что лед не так уж и часто зимой в городских условиях, лучше я в этот день, когда наледь поеду помедленней
Совершенно не аргумент то что пишете насчёт шипов. Нешип в городе предпочтителен, шип за городом. Насчёт что лучше - только условия эксплуатации скажут - если условия приближены к городским - нешип. На всё другое шип. Если газульку меньше жать то и дороги безопаснее.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Ну что, еще раз рассказывать, что ли.
Шипы в несколько раз сокращают тормозной путь на голом льду (например, на полигоне Ивало) и сильно укатанном снегу, при условии, что шины новые , шипы не повылетали и не сильно сточены об асфальт. На всех остальных видах покрытия шипы преимуществ не дают или дают мало. На мокром асфальте шипованные колеса имеют тормозной путь длиннее нешипованных.
Кто может предсказать, какая погода будет тогда, когда Вы попадете в сложную дорожную ситуацию? Если сможете, особенно сейчас, покупайте нужные шины (со скидкой).
Поскольку я с голым льдом сталкиваюсь раз в несколько лет (обледенелый асфальт, т.е. корка льда, пропахиваемая шипом на всю глубину не в счет, потому что там тоже тормозной путь удлиняется), езжу на нешиповке. Не считаю, что застрахован от всех неприятностей, но так мне спокойнее. Свой выбор не навязываю.
Согласен, что на шипах по льду намного лучше разгон, но готов потерпеть. Согласен, что без шипов очень трудно въехать в обледенелую горку без разгона, но навык быстро вспоминается каждый ноябрь-декабрь.
Так что рассудком трудно выбрать шипы/не шипы. "голосуем сердцем". Гораздо важнее, чтобы колеса зимой были зимними, т.е. с правильным составом резины и не слишком изношенными. И будет вам щастье, на шипах или без них.
Московская область
Линейный вид
