Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
читал тесты по шинам, там вот липучки хороши на сухом льду, когда лед порыт водой, скажем оттепель то тормозных свойств не больше чем у летней резины, знакомый ездиит на таких шинах, говорит на влажном льду очень не комфортно
читал тесты по шинам, там вот липучки хороши на сухом льду, когда лед порыт водой, скажем оттепель то тормозных свойств не больше чем у летней резины, знакомый ездиит на таких шинах, говорит на влажном льду очень не комфортно
Это зависит от рисунка протектора, материала протектора и степени износа. "Потому что не все шины одинаковы". И вообще, слово "липучка", применительно к шине представляется мне дебильным, журналюги его выдумали. Липучка бывает для мух, они к ней прилипают. А шина к дороге не липнет, даже если ее клеем намазать.
Это зависит от рисунка протектора, материала протектора и степени износа. "Потому что не все шины одинаковы". И вообще, слово "липучка", применительно к шине представляется мне дебильным, журналюги его выдумали. Липучка бывает для мух, они к ней прилипают. А шина к дороге не липнет, даже если ее клеем намазать.
Клеем и сликом))) но это к летней резине относится летом - слики липнут, остальное - слова метафоры.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Была оплошность ставил липучку,если еще один сезон ,она из себя что то представляла,то на второй как на летней,и оказалось солидарных со мной людей много.
Была оплошность ставил липучку,если еще один сезон ,она из себя что то представляла,то на второй как на летней,и оказалось солидарных со мной людей много.
Шрус, а вот поподробнее с этого места. "Страна должна знать своих героев". Производитель, модель и как дошли до жизни такой. Сам я согласен с Goodyear: "Потому что не все шины одинаковы", только вот Гудьировским шинам не очень доверяю - и рисунок у них... не всегда, и всякую дрянь норовят в резину запихать, крахмал, например; прямо как дети. Bridgestone тоже какой-то сомнительный по большей части, а Bridgestone Blizzak несомнительно негодящий. А вот Nokian Hakkapeliita каждый раз приятно удивляют. Я уже делился, что Hakkapeliita Q за четыре зимы так и не смог спилить, так девятку и продал, причем не заметил существенного ухудшения сцепных свойств. Еще лучше была Hakkapeliita RSi, ездил на ней 2 зимы на ведущей оси, очень жалел, что перестали ее делать, когда купил Калину, с неохотой купил Hakkapeliita R (рисунок вызывал сомнения), но по результатам этой зимы (поменял в мае) никаких нареканий, за 10 тык индикатор 8 мм стерся на ведущих, на задних остался. Единственный их существенный недостаток - дорогие, сволочь. В остальном могу рекомендовать.
На Нокию я не работаю (может, и зря), так что совет бескорыстный.
Ставил Брижд,знакомые ставили Йокогаму,Тойо
А на Нокиан липучке в том году ,друг на Аккорде вмазался в Волгу,кстати шла она второй сезон.С тех пор не кто не эксперементируем,только шип.
Ставил Брижд,знакомые ставили Йокогаму,Тойо
А на Нокиан липучке в том году ,друг на Аккорде вмазался в Волгу,кстати шла она второй сезон.С тех пор не кто не эксперементируем,только шип.
На свой вопрос ответа не получил, но все равно, спасибо.
Спасибо, прочел. По этой теме принципиально нового уже давно не пишут. Накал страстей иссяк и каждый выбирает тип шин, исходя из своей интуиции, а не рассудка. Выведенные в цитированной статье закономерности могут измениться до неузнаваемости при изменении скорости, кроме того, чистый лед - совсем не то, что обледенелый асфальт, с которым обычно приходится сталкиваться в городе.
Но яне использую шипы не за это, а за то, что все показатели шипованные шины на испытаниях показывают в новом виде, т.е. пока все шипы на месте и сохранили размеры и заточку, а ездить-то мне на них несколько зим, причем в основном, по асфальту, после чего в количестве и качестве шипов уже нельзя быть уверенным. Здесь, в этом разделе, есть даже соответствующая тема про количество оставшихся шипов. А на нешиповке по крайней мере до середины толщины протектора сцепные свойства довольно стабильны.
Извините, люди добрые, если что не так сказал. Топик бесконечный, смысла в обсуждении немного. Абсолютно безопасных шин нет, не было и в обозримое время не будет. Кроме того, "русскому человеку пределы не поставлены" и всегда найдутся любители полихачить. Как в рекламе той же Nokian Hakka, правда, летних.
Но вот ругать или хвалить можно только модель, а не тип шины. Gislaved NF3 - очень хорошая ошиповка, а большинство отечественных шин 5-10-летней давности рядом с ней не лежала. То же по неошиповке Nokian Hakkapelliita R - хорошая, а Blizzak WS50 - не очень. Ну и стиль вождения очень много значит. У меня, старого пердуна, не агрессивный...
Но вот ругать или хвалить можно только модель, а не тип шины. Gislaved NF3 - очень хорошая ошиповка, а большинство отечественных шин 5-10-летней давности рядом с ней не лежала.
Смело.
Спешу Вас огорчить - NF3 ошипована в России.
Как и практически вся резина сегодня...
Линейный вид
