Кто где хранит летнюю/всесезонную резину зимой?

[NK-2106]

Сообщение от Zebra21

Обычно никто из заявляющих что либо категорично, противоречащее здравому смыслу, не любит заострять внимания на фактах и доказательствах.

Когда лень разбираться и искать доказательства, то я обычно ищу аналоги или аналогичные решения. Я нашел много аналогий (что сокращает жизнь резины) у себя на работе - в авиации. Имеющий глаза (поглядев вокруг себя ) - да увидит... И сделает правильные выводы: враги всех видов резин высокая (сравнимая с температурой вулканизации) и очень низкая (ниже -50, приблизительно) температуры, озон и ультрафиолет. Еще резина должна быть специализирована для своей рабочей среды - маслобезностойкая, кислород, например, и т.д.

[Doc316]

Сообщение от Zebra21

Новак,не думаю, что добъёшься ответа Обычно никто из заявляющих что либо категорично, противоречащее здравому смыслу, не любит заострять внимания на фактах и доказательствах.

Не, мужики, просто болею я, не до того. Поздоровею (думаю, уже скоро) и всю правду-матку... обнародую.

[Doc316]

Теперь рассказываю, почему для резины (не только для шин) наиболее опасна температура "около нуля". Кому не интересно, не читайте.
Действительно, резина боится много чего (масло, порезы, радиация ...), но сильнее всего действует на нее озон. Озона в воздухе на высоте роста содержится несколько миллионных долей процента, но этого хватает для того, чтобы среднестатистическая шина вышла из строя именно за счет озонного старения. Еще актуальнее это для сапог: трещинки по сгибам - это и есть озонное старение. Еще опаснее действие озона в сочетании со световым воздействием, хотя в отсутствие озона свет для черных резин практически безопасен. Озона больше там, где есть его источники - электрические разряды, высокие температуры, ионизирующие излучения. В замкнутых помещениях озон накапливается. Значит, озона много в городах (двигатели внутреннего сгорания, трамваи), в мастерских (электродвигатели, замкнутый объем), ну и так далее.
Для защиты от озона есть два основных способа и на практике обычно используют оба:
во-первых, в состав резины добавляют специальные защитные воски, которые постепенно выпотевают на поверхность и образуют тонкую, но сплошную и плотную пленку, которая слабо пропускает озон и тем тормозит его разрушающее действие. Эту пленку видел каждый, кто шкурил поверхность резины, например, при заклейке камеры. Сначала резина серая, а когда воск счищается, становится черной. Если пленка не сплошная или хрупкая, защита от озона ослабевает. И вот в чем фишка: все современные воски хорошо защищают резины при температурах 15-50 градусов, а при более низких температурах пленка либо не образуется (воск слишком медленно выходит на поверхность резины), либо делается хрупкой. Следовательно, защита резко ослабевает.
во-вторых, используются химические противостарители (антиозонанты), но и их действие закономерно слабеет при понижении температуры.
Почему не так опасны более низкие температуры: чем ниже температура, тем меньше скорость реакции озона с резиной и ниже -30 ее уже можно вообще не принимать во внимание.
Еще опасен для резин кислород воздуха, но хотя кислорода в воздухе в 10 000 000 раз меньше, чем озона, кислородное старение происходит несколько медленнее, а главное - от кислорода защищают практически те же меры. что и от озона, даже противостарители можно использовать те же. То есть, защити резину от озона и она будет защищена почти от всех видов старения.
Низкие температуры в пределах разумного для резин не опасны, хотя при очень низких (от -40 до -70, в зависимости от состава) резина может стать хрупкой и разрушаться от удара. При высоких температурах (от 100) резина быстро стареет, уже не от озона, а от кислорода и других причин. Ультрафиолет опасен, но в основном для светлых резин, а для черных и в отсутствие озона - существенно слабее.
Вроде, объяснил? "Основанные на законах физики доводы", не "противоречащие здравому смыслу" привел?
Не надо больше брать меня "на слабо", а то я еще и не столька букаф могу. Когда не знаю - молчу, а это - практически моя профессия.

[NK-2106]

Сообщение от Doc316

Вроде, объяснил? "Основанные на законах физики доводы", не "противоречащие здравому смыслу" привел?
Не надо больше брать меня "на слабо", а то я еще и не столька букаф могу. Когда не знаю - молчу, а это - практически моя профессия.

Ни подвтердить ни опровергнуть не могу. Спасибо за информацию. При случае - поинтересуемся у специалистов.

[Новак]

Нет, ответ не принимается. Историю про озонированные замкнутые помещения в городе каждый ощущает, заходя в свой подвал - озоном так и валит с ног! Это будет отдельный разбор полётов. Интересует пока ответ на конкретный вопрос по поводу страшной опасности переходов температуры хранения шин через ноль.
Предлагаю поэтому умножить веселье, а не скорбь, услышав ответ на мой вопрос:
Цитата:
Сообщение от Doc316
...довольно неприятная для резины температура "около нуля". Хуже только когда температуру постоянно болтает вверх и вниз через ноль....Мороз шине не страшен. Ноль намного хуже...

А основанные на законах физики доводы для этого мнения есть?

[Zebra21]

А где про особую опасность именно температуры 0 С????

[Новак]

Сообщение от Doc316

...Еще опасен для резин кислород воздуха, но хотя кислорода в воздухе в 10 000 000 раз меньше, чем озона...Не надо больше брать меня "на слабо", а то я еще и не столька букаф могу. Когда не знаю - молчу, а это - практически моя профессия.

Автор множит веселье как может. Профессия, как я понял, высокоинтеллектуальная... Не требующая даже кислорода в воздухе.

[Новак]

Сообщение от Zebra21

А где про особую опасность именно температуры 0 С????

См. в этой теме сообщение #7 автора от 30.10.2009, 00:40.
И следом мой вопрос об этом.

[NDS]

Я как и многие храню летнюю резину в гараже (накаченная резина на дисках лежит на полках горизонтально, т.к. на бетоне не есть хорошо) и проблем нет... вентиляция нормальная, влажность и температура - близко к атмосферной... Машина и резина не первая...

[Doc316]

Ну, коллеги-калиноводы, не хотите принимать ответ - ваше дело, значит, не очень было надо. Насчет меньше кислорода, виноват, обдернулся, а правку форум что-то не дает. Но тоже думаю, кто хотел - понял правильно. Поздновато понял насчет "умножения веселья" и поскольку умножать ваше веселье по этому поводу не хочу, то отвечать буду только если вопросы будут по существу.