Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Особый хит на штатных 14" шамповках - цетральное отверстие больше диметра посадки на ступицу, как следствие колесо может съезжать на одну сторону.
а вот про это поподробнее распишите, как диск "съезжает" при условии правильной затяжки штатных болтов, т.е. с плотной посадкой 4-х конусов болтов в конусных отверстиях диска?
про съезд дисков. да такое бывает когда центральное отверстие больше на вазе 58.6 если оно будет большее то нужно поставочное кольцо которое будет центровать диск. по крайне мере на литье так.
про съезд дисков. да такое бывает когда центральное отверстие больше на вазе 58.6 если оно будет большее то нужно поставочное кольцо которое будет центровать диск. по крайне мере на литье так.
еще один
рисунок хоть от руки нарисуй, сфоткай и выложи его здесь, на котором покажи как "съезжает" диск при условии:
Цитата:
Сообщение от Mr Eugene
правильной затяжки штатных болтов, т.е. с плотной посадкой 4-х конусов болтов в конусных отверстиях диска
ЗЫ: вазовские диски центрируются крепежными болтами, а не центральным отверстием.
смотри на правую часть рисунка - там как раз закреплен литой диск коническими колесными болтами.
или это все таки слухи типа ОБС
зы: проставочные кольца делают из пластмассы типа той, что применяют для производства пакетов, которые бесплатно дают на кассах всяких маркетов: какую ударную нагрузку может выдержать такое кольцо и какую 4-5 стальных колесных болтов М12?
Я так думаю, что эти кольца способствуют тому, что бы болты не "закусывали" диски при затяжке на земле. То-есть если затягивать болты предварительно на весу колеса (по правильной технологии), диск центрируется болтами легко. А если на весу не затянуть, снять с домкрата и пытаться затягивать, тогда да - кольца помогают центровке...
Как-то так...
Я так думаю, что эти кольца способствуют тому, что бы болты не "закусывали" диски при затяжке на земле. То-есть если затягивать болты предварительно на весу колеса (по правильной технологии), диск центрируется болтами легко. А если на весу не затянуть, снять с домкрата и пытаться затягивать, тогда да - кольца помогают центровке... Как-то так...
+1 эти кольца нужны тока на момент установки колес, потом они уже не нужны, при понимании физики - они вообще не нужны, если не обращать внимание на "закусывание", оно лишь маленькое неудобство.
Балансировка колес необходима, частота (периодичность) провидения балансировки не влияет на качество, т.е. нельзя говорить, типа, я балансировал месяц назад, зачем еще-то балансировать, повторная балансировка может понадобится и через неделю или раньше (все зависит от ситуации, в которой оказалось колесо). Другими словами - все зависит от конкретных ситуаций эксплуатации.
Конечно, если человек ездит до 60км\ч, то балансировку и сх\развал делать не обязательно, но если авто ездит 120км\ч и больше, то за ходовой необходимо следить.
Т.е. балансировать надо при необходимости. То же самое и про сход\развал.
Nickita "Ну а чего еще ожидать от штамповок..."
Ну, что могу сказать - человек вообще далек от темы. Хорошая штамповка лучше литья ... а ковка еще лучше и легче. Ели в двух словах, то есть два типа дисков - это штамповка и ковка, литьё я даже не рассматриваю в виду убогости технологии.
Сейчас езжу 14" штамповке KFZ (немцы), очень ею доволен. На лето закажу ковку (комплект дисков делается 45 дней).
Nickita - рекомендую посмотреть цены на качественные "штамповки", думаю цены вас удивят =)
Линейный вид
