Регулировочная гайка находится на рейке за аккумулятором. Чтобы к ней подлезть мне пришлось снять гофру от воздушного фильтра.
Это самый удобный способ. Не понимаю, зачем некоторые лезут под машину для этого или засовывают руку в арку. Там, во-первых, не всегда чисто, а во-вторых, у некоторых стоят арочные заглушки.
Ребят я вот что-то так и не понял какую хреновину мне подтянуть, поменять чтоб этот бесячий стук пропал ???????????????? № 12,20 или чето там с какойто другой стороны ?????
rombik, спасибки это я понял, но да конца он так и не пропадает есть что-то... Это все, больше ниче не сделать ???? Усилитель этому не способствует - обьясните пожалуйста чайнику )))....если да то может вообще без него ?!?!
rombik, спасибки это я понял, но да конца он так и не пропадает есть что-то... Это все, больше ниче не сделать ???? Усилитель этому не способствует - обьясните пожалуйста чайнику )))....если да то может вообще без него ?!?!
в рулевой рейке стук бывает вызван , заметьте ДВУМЯ ЗАЗОРАМИ!!!
1. зазор между червяком и рейкой, который регулируется гайкой снизу рейки в подкопотном пространстве(регулировка очень тонкая)
2. зазор между опорным кольцом и опорным подшипником на валу червяка рулевой рейки, который устраняется или заменой тарельчатой пружины на рейках которых она предусмотрена, или ее установкой на рейки на которых она изначально не стоит!
Стук ("грохот") скорее всего вызван тарельчатой пружиной, проявляется на мелких неровностях. Меняется она из салона на аналогичную SS20, после чего спецключом регулируется рулевая река. Я регулировал прямо с улицы через окно под тягу рулевой рейки
Стук ("грохот") скорее всего вызван тарельчатой пружиной, проявляется на мелких неровностях. Меняется она из салона на аналогичную SS20, после чего спецключом регулируется рулевая река. Я регулировал прямо с улицы через окно под тягу рулевой рейки
какую хреновину мне подтянуть, поменять чтоб этот бесячий стук пропал ???????????????? № 12,20 или чето там с какойто другой стороны ????? 
Линейный вид
