Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Наездил с пяток тысяч км на данной резине.
Размерность 185-60-14.
Теперь про впечатления. Шум на шершавых покрытиях присутствует,на гладком асфальте почти незаметен.Характер шума не назойливый,в дальней дороге особо не напрягает.Но зимний Мишлен Икс айс-2 был потише. Мягкость резины очень не порадовала.Скорее надо назвать её жёсткостью.Отвратительно.На уровне штатной Камы.В дальних поездках достаёт конкретно. Тормозные свойства неплохие,ни разу до юза дело не доходило,как на сухом,так и на мокром покрытии. Устойчивость в поворотах без нареканий,очень хорошо поворот держит. По прямой идёт без нареканий только по идеальному покрытию.
В маленькой колее немного дёргается по курсу,коррекции не требует.
В колее поглубже рывки в сторону становятся более ярко выраженными.
И,наконец,в глубоких колеях от грузовиков,коих предостаточно на южных трассах,машина становится опасной.Запросто может кинуть вбок на полметра и более.
В грязь на ней не лазил,ничего сказать не могу.
В общем,резина,хоть и произведена в Японии,является полнейшим некомфортным и опасным гуаном.(Естественно,это только моё личное мнение).
Либо на ней надо ездить по гладким ровным дорогам.Тогда всё ОК.
Сделать промежуточное, чтобы и цепляло в грязи и на асфальте нереально. Будет нечто среднее. Свыкнитесь с этим. Трансформеров в реальном мире не существует
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
А.Журавлёв, кончено трансформеров шине не бывает. но есть такие на которых еще более менее можно с какой нить лужи выскочить а на других даже пытаться смысла нет. но здесь есть одно "но" каждая шина разрабатывается для конкретных условий эксплуатации
Наездил с пяток тысяч км на данной резине.
Размерность 185-60-14.
Теперь про впечатления. Шум на шершавых покрытиях присутствует,на гладком асфальте почти незаметен.Характер шума не назойливый,в дальней дороге особо не напрягает.Но зимний Мишлен Икс айс-2 был потише. Мягкость резины очень не порадовала.Скорее надо назвать её жёсткостью.Отвратительно.На уровне штатной Камы.В дальних поездках достаёт конкретно. Тормозные свойства неплохие,ни разу до юза дело не доходило,как на сухом,так и на мокром покрытии. Устойчивость в поворотах без нареканий,очень хорошо поворот держит. По прямой идёт без нареканий только по идеальному покрытию.
В маленькой колее немного дёргается по курсу,коррекции не требует.
В колее поглубже рывки в сторону становятся более ярко выраженными.
И,наконец,в глубоких колеях от грузовиков,коих предостаточно на южных трассах,машина становится опасной.Запросто может кинуть вбок на полметра и более.
В грязь на ней не лазил,ничего сказать не могу.
В общем,резина,хоть и произведена в Японии,является полнейшим некомфортным и опасным гуаном.(Естественно,это только моё личное мнение).
Либо на ней надо ездить по гладким ровным дорогам.Тогда всё ОК.
Наездил на такой же резине поболее 10000 (второй сезон). В общем с отзывом согласен, кроме шумности. Кама 217 курит. Еще про скорость - в некоторых случаях, где на Каме 100 км/ч ехать уже опасно, на Dunlop этот предел вырастает на 50 - 60 км/ч.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
но здесь есть одно "но" каждая шина разрабатывается для конкретных условий эксплуатации
Вот именно! Даже зимой разные шины по разному ведут себя, в зависимости от условий как погодных так и дорожных. Когда гонять начинаешь на разных соревнованиях - чаще становится заметно преимущество одних шин над другими в разных условиях.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Наездил с пяток тысяч км на данной резине.
Размерность 185-60-14.
Теперь про впечатления.
Умудрился по запаре поставить катки на 15(резина"пирелли драгон"размерностью 195/55/15).Вот это был "расколбас".При "положительном"развале руль буквально вырывало из рук(особенно в коллее).Сделал "отрицательный"развал-чуть полегчало.Убил на катках по паре рулевых наконечников и быстренько избавился от этого "великолепия'.Поставил 185/60/14 и отдыхаю за рулём(разве только что "ноль"не выраженный).
Koro-man, а при чем тут DUNLOP? Резина на любителя, я любитель. Еслиб я ездил на 15х катках, то однозначно взял бы 9000 модель.
Опять взял на лето SP Sport LM 703
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
будь честен и благороден!
Линейный вид
