1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
а вотмусора ввиде листвы, вертолетиков т.п. полные карманы вот они и вызывают ржавчину
У кого что на дорогах )) У нас песок, я его из этих карманов выгребал время от времени по паре полных горстей из каждого крыла. И был этот песок мокрым, хотя со времени дождя прошло уже несколько дней, т.е. не сохло там ни черта. Теперь там на правом крыле коррозия, а на левом дырень с советский рубль. Стыдливо закрыл пока вырезанными и покрашенными в цвет кусочками оцинковки на заклепках )) Ну и по локеру гниет край крыла, локер родной, без саморезов. Но я не имею особых претензий, авто 2008 г.в. и на нем антикор исключительно заводской. Явная ржа пошла только пару-тройку лет назад, до этого все было вполне благопристойно, т.е. результат для ВАЗ-а неплохой.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
И как с этим бороться превентивно на новой Гранте? Вдруг 10 лет будем ездить))
Авто 08. 2017г. С завода вместо поролона жесткий вспененный полиэтилен, влагу не аккумулирует от слова совсем, не сползает, поэтому причин переживать не было. Изнутри за локерами обработано антикором, т.к. из л/к был только грунт. Потроха на след. год после обработки http://www.lkforum.ru/blog_attachmen...1&d=1527220720
Позже от мусора жабо было затянуто москитной сеткой.
От скопления "грязи" на стыке крыло/кузов сделал зазор - в нижнее крепление добавлял две шайбы М6. В глаза особо не бросается, но у порога заметно http://www.lkforum.ru/blog_attachmen...6&d=1652515894 С задачей справляется уже не на первом авто.
А для обработки антикором его достаточно в районе кармана открутить этот штатный локер? Он ведь по другому как то ближе к бамперу крепится на той части арки, никак на К-1 штатный был.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Позже от мусора жабо было затянуто москитной сеткой.
Как выглядит , есть фото?
Цитата:
Сообщение от Serg901
на стыке крыло/кузов
Между прочем этот стык в нишу сквозной, так что и через него туда набивается...
А для обработки антикором его достаточно в районе кармана открутить этот штатный локер? Он ведь по другому как то ближе к бамперу крепится на той части арки, никак на К-1 штатный был.
Как выглядит , есть фото?
Между прочем этот стык в нишу сквозной, так что и через него туда набивается...
На гранте локер цельный из одной части, снимается целиком, - всегда снимал целиком, смысл обрабатывать наверное только мовилем раз в в 2 года, кстати гразь можно шлангом вымывать по осени, сняв брызговик, или ничего не снимая напавив струю в зазор между порогом и передним крылом. Ну и листья чистите под капотом.
...и по весне... обязательно...
А как бы можно сделать так чтобы щели такой не было со штатным локером в нишу крыла. На герметик в этом месте поставить локер? Щель выше 15-20см брызговика, там где локер имеет переход внутрь/наружу арки. На всех Грантах по настоящее время с завода эта прекрасная ниша для коррозии, тада всю зиму залетает жижа...На первой калине в этом месте штатные локера стоят очень плотно!
PS при открытии лючка бензобака коррозия на шве сварном видимо опять же от зимней эксплуатации начинается. И особо как с ней бороться непонятно, на АЗС с постоянными заправками любой антикор бензином смоется...
PS при открытии лючка бензобака коррозия на шве сварном видимо опять же от зимней эксплуатации начинается.
намазал восковым тектилом светлым - он держится (эдак год 2012 выпуска)- он нейтральный, наверное воск или парафин в основе. Сейчас его искать бесполезно да и дорого. но парафина у меня много лыжного, может и набодяжу, но лень конечно(хотя знаменитую парафинувую смазку для велоцепей вроде как бензом(галошей) парафин растворяют).
Добавлено через 3 минуты
Кстати тут много точек рыжих появляться стало, густым очистителем ржавчины ОМЕГА- кто пользуется?, зимой рыжики мазать можно? чтобы летом их закрасит нормально. Все никак не купить его.
Линейный вид
