Рулевая рейка. Стуки - 6

[ZaZaNoK]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???

Ремонт рулевой рейки и подрулевого карданчика Лада Калина, Приора, Гранта своими руками https://www.youtube.com/watch?v=0S1F...ature=youtu.be

[aland]

Сообщение от 1ddr

А подтягивать смысла нет?

подтягивая гайку мы нормируем зазор: вал рейки-рашпиль
и если разбило втулку то подтяжка не поможет.
можно попробовать подтянуть если пружина упора подустала.

[1ddr]

Спасибо. А сложно рейку снять, перебрать, поставить? Руки кривоваты.

[aland]

Сообщение от 1ddr

А сложно рейку снять, перебрать, поставить? Руки кривоваты.

не сложно.
я снимал вместе с "усами" влево, предварительно скинув пальцы рулнаков, откинув вал рейки в салоне от рулевого вала.

Добавлено через 4 минуты
пс. в верхнем посте есть видос !

[1ddr]

Спасибо!

[yaro99]

Сообщение от aland

не сложно.
я снимал вместе с "усами" влево, предварительно скинув пальцы рулнаков, откинув вал рейки в салоне от рулевого вала.

А в чем смысл снятия рейки на перебор вместе с усами? Их же один буй откручивать потом?

[aland]

Сообщение от yaro99

перебор вместе с усами? Их же один буй откручивать потом?

Один буй их откручивать легче на полу. Я смог сдернуть затяжку метровой трубой только, и то только со скрипом на полу гаража. С подкапотного не получилось. Усилие получалось как на газели страгивать колесную гайку или гайку стремянки.

Добавлено через 7 минут
И второе. После того как пойман центр рейки после переборки лично мне было проще вкрутить болты усов на столе и усы чем потом мудыкаться под капотом с резиновым кожухом и еще и с ограничителем и 2-мы пластинами. Болты и на столе-то не сразу вкрутишь.. И кстати пластину стопорящую болты под капотом не поставить - не застопорить как нужно.

[Port31]

Сообщение от aland

Я смог сдернуть затяжку метровой трубой только, и то только со скрипом на полу гаража

это тебе повезло, видимо. я, конечно, не сильно много РМ снимал, но с усами проблем не было. сложнее защитный кожух открутить.
а биться приходилось с закисшей втулкой на усах.

Сообщение от aland

И второе. После того как пойман центр рейки после переборки лично мне было проще вкрутить болты усов на столе и усы чем потом мудыкаться под капотом с резиновым кожухом и еще и с ограничителем и 2-мы пластинами

вот поэтому снимать надо с половинкой кардана. тогда никакой центр ловить не надо.

[aland]

Сообщение от Port31

надо с половинкой кардана.

с какой половинкой кардана ?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Port31

тогда никакой центр ловить не надо.

когда втулку меняем - сначала полностью откручиваем гайку, потом все вынимаем под ней в т.ч. упор, пружину и тогда рашпиль - вытаскиваем влево и только после этого меняем втулку.. вставляем рашпиль , крутим за вал рейки-ловим центр, ставим упор и пружину , вкручиваем гайку и дальше ловим центр. Без поставленного упора и гайки - рашпиль проскочит и центр проскочит.

[Port31]

Сообщение от aland

с какой половинкой кардана ?

в салоне. не снимать со шлицов вала, а разъединить кардан. при сборке сильно проще всё.

Сообщение от aland

когда втулку меняем - сначала полностью откручиваем гайку, потом все вынимаем под ней в т.ч. упор, пружину и тогда рашпиль - вытаскиваем влево и только после этого меняем втулку.. вставляем рашпиль , крутим за вал рейки-ловим центр, ставим упор и пружину , вкручиваем гайку и дальше ловим центр. Без поставленного упора и гайки - рашпиль проскочит и центр проскочит.

снимаем гофру, откручиваем трубу, меняем втулку, прикручиваем трубу. попутно удаляем ржу и смазываем.
ставим на место соединяя половинки кардана. там квадрат, не промахнешься.

[1ddr]

А кусок кардана не помешает снять червяк и смазать игольчатый подшипник?