я не куплю больше калину, т.к. считаю, что каждый приобретенный авто должен быть лучше предыдущего. т.е. следующая машина будет стоить не 250 т.р., а как минимум 400 т.р. ведь надо стремиться к совершенству...к лучшему...а какой смысл покупать ту же машину, ну например через 3-4 года опять калину? надо брать классом выше, дороже.....ну если бабло конечно будет
я не куплю больше калину, т.к. считаю, что каждый приобретенный авто должен быть лучше предыдущего. т.е. следующая машина будет стоить не 250 т.р., а как минимум 400 т.
ИМХО планка 400 руб. - эта не та планка, где авто будет лучше (ощутимо), думаю надо ее поднять минимум до 500, а то 550 рублей.
У меня 111840, куплена в апреле, на данный момент пробег 9200 км по родным просторам. Плюсы есть, но и минусов набирается все больше: 1. На 1-ом ТО заменили прокладку поддона картера - подтекала. 1 тыс км проблем не было потом опять масло на защите, в итоге на 8 тысячах поехал в сервис и ..... о ужас: 2. Заменили сальник коробки 3. Заменили выжимной подшипник (он походу вообще неродной был с надписью маде ин итали и пластиковый) :((((( 4. протянули всю подвеску (скрипела как панцирная кровать при секесе)))) 5. заменили кожух рулевой колонки - весь дребезжал 6. избавились от скрипов руля (на 10-ке у себя не замечал при пробеге в 50 тыс) ..............и теперь на последок: 7. к настоящему пробегу начала стучать подвеска и конкретно (нельзя столько ее тянуть) 8. опять ребезг в рулевой 9. начала скрипеть, сверчковать панель приборов и задняя полка напару с креслами (от всех сверчков спасает музыка на громкости 22, учитывая динамики 16,5 - перед и 18 - зад) P.S. на ниссане икс-трейл 2005 г.в. и пробегом 107 тыс у моего отца поскрипывает на крупных ямах только крышка запаски, по-сему решайте сами какие после этого ощущения....
__________________
Товарищь, верь! Пройдет она, и демократия и гласность! Россия вспрянет ото сна!
И вот тогда госбезопасность припомнит ваши имена!!! ;)
Случайно зашел на форум... и увидел данную ветку.
Свою калину продали в июне с пробегом 31000км (совпадение, ага?). Мало того, что остались довольны (я и жена) проведенными с калиной 2,5 годами (машина из первых, потому как майской сборки 2005 года), так еще и многим своим знакомым, которые смотрят на машины такого класса и цены, рекомендую обратить взор на Калину.
За все время эксплуатации были только мелкие проблемы. Фактически на сервисе появлялась машина только для ТО. Все-таки, несмотря на то, что реальные косяки в сборке отечественных машин имеют место быть, мое мнение остается неизменным - умеешь бережно относиться к машине, тогда машина ответит тебе тем же.
Продали лишь из-за того, что можем уже позволить себе две машины и гораздо более высокого класса - Honda Civic 4D, и Subaru Impreza GT.
P.S. не мог не написать хороший отзыв о Калине. Спасибо за внимание
мое мнение остается неизменным - умеешь бережно относиться к машине, тогда машина ответит тебе тем же.
Золотые слова! А то читаешь сообщения кагого-нибудь человека как он выдавливает максимальную скорость, потом жалуется что на сотне громко проглатывает лежачих полицейских, а в конце возмущается, что машина сыпется.
__________________
Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель Эрнест Хемингуэй
GT - это то, что ныне называется WRX.
Impreza GT - 218л.с. на 2 литрах с турбиной. Года выпуска - 1997-1999. У меня в кузове GC8 1999-го года. Предупреждаю вопрос о старости авто - специально искал 1998/1999 года в хорошем состоянии, потому как особенно ценю кузов GC8. Повезло, что нашел, а то пришлось бы из Японии заказывать.
P.S. если кому-то интересна тема, то прошу в ICQ (29595665), потому как это форум Калины, а не Subaru
Цитата:
А то читаешь сообщения кагого-нибудь человека как он выдавливает максимальную скорость, потом жалуется что на сотне громко проглатывает лежачих полицейских, а в конце возмущается, что машина сыпется.
Надо же понимать, что и от какой машины можно требовать. Требовать от Калины пережить жесткую эксплуатацию без "потерь" - это неправильное понимание способностей данного автомобиля, что есть неправильно и для водителя (дополнительный гимор в обслуживании и финансовые вложения) и для автомобиля (ухудшение состояния). Надо все-таки свои желания как-то обеспечивать соответствующим автомобилем...
__________________
_
Последний раз редактировалось AfterForever; 03.09.2008 в 15:14..
Причина: Дописал пост
Или тебе крупно не повезло с конкретным экземпляром или ,уж извини,водитель ты такой.Я свою взял в марте 2008 ,пробег 14500 на сегодняшний день .Все работает ,ничего не скрипит и не болтается и не капает. За это время поменял одну лампочку стоп сигнала,ну и естесвеннно масло и фильтр на ТО.На днях погоню на ТО 2 ,кроме замены масла и фильтров не знаю о чем просить.Да ,до Калины было море классики и штук 6 иномарок,в основном немцев,так,что с чем сравнивать опыта хватает.Удачи.
Всегда был сторонником российских авто, но сегодня разочаровался надолго а возможно навсегда. При пробеге 2700 полетела помпа, провернулась шестерня на валу. Заменили по гарантии. После замены увеличился расход топлива на 600-800 мл на 100км, появилась вибрация двигателя на ХХ, несколько упала приемистость. При пробеге 13070 выбрал время и решил разобраться. Причина: шестерня распредвала сдвинута на один зуб. Вернул на место. Итог исчезла вибрация, повысилась приемистость двигателя. Но причина не в этом, при регулировке выяснил опять на ладан дышит помпа, незнаю на кого грешить на помпу или СТО. Также сохла передняя правая стойка, в глушаке отлетела перегородка, ходовка гремит и это при 13000 пробега.
В случае многократной поломки Товара "в одном и том же месте" или "одной и той же составляющей Товара" покупатель имеет право требовать замену всего изделия на новое Что-то в таком духе...
Так что давай... напрягись! Нужно уложиться в гарантийный период. Достаточно, чтобы гарантийный отдел признавал необходимость ремонта, а не обязательно замены помпы.
При четвертой поломке помпы потребуешь замену Калины на новую
Линейный вид
