Ездил на Фелиции пробег 222 000- даже пассажиры удивлялись как тихо в салоне..
а я только час назад ездил на Саабе. Двери закрываются со звуком как у классики, и хлопнуть так же надо, хотя машина в общем не убитая, только неновая. Подвеска громыхает тоже нехило...
И вообще, странная тема. Хочется просто сказать: НУ НЕ ХОЧЕШЬ, НЕ ПОКУПАЙ. Чего флуд разводить?
Я наконец-то нашла, какую машину куплю-Хундай Гедз, прикольная машинка! Кстати Калину сейчас много рекламируют по радио....это ни в тему, извините.
На прошлой неделе читал результаты иследований одного из журналов о десятке самых Не продоваемых машин в России, но заострил внимание на форуме отзывов. В основном высказывались владельцы иномарок разных годов выпуска.
Признаться, после этих высказываний я даже немного растерялся, что для себя покупать после калины. Хотя уже присматривался в салонах Форда, тойоты, фольца, шкоды на будущее.
Немцев опустили ниже некуда( качество не соответствует цене) особенно когда на пятой серии за 40 тык два раза меняют ходовку, корейцы и французы ломучие, более благосклонно отнеслись к японцам, так как они делают такое же как и немцы, но более дешевле, и все равно говорят, что они тоже испортятся. Создается впечатление, что у всех поголовная ностальгия по машинам производства конца восьмидесятых годов. Мол тогда качество соответствовало цене.
Да, была у меня девятка- немка, послужила верой и правдой. Предыдущий хозяин на ней менял только ходовку, я пересел на нее когда на счетчике уже было 150 000 тык. После 200 000 тык. заменил родной трамплер
( венгерский) на российский, так как на старом рассыпались изоляторы, блок контактов (югославский), тоже частично погорел, на российский. В общей сложности отъездил на ней еще 150 000 тык. с одноразовой заменой ходовой, ремней и тормозных колодок. Подготовил к продажена 300 000 тыс., продал, и знаю, что она еще служит людям без капремонта до сих пор.
Думаю, что нужно реально смотреть на вещи. Мы всегда хотим, чтобы это было за дешево и самое качественное. Но так не бывает.
Калина хорошая машина в своем сегменте цен. Отдать ей должное, на ней введено много новых технологий по сравнению с десяточным семейством, и она является экспериментом, думаю удачным экспериментом, а это всегда болезненный процесс.
Не наши ли люди при выходе первых восьмерок, хаяли их и недоверчиво относились к переднему приводу. А как хаяли десятые модели, уже наверное многие забыли.
Слышал, что первые Копейки тоже хаяли: типа Москвичи это да, а вот Жигули... Это такая особенность наших людей. И Калина и Приора не исключение. Ничего невозможного нет, минусы есть у всех. Но, что интересно, чаще всего негативные отзывы слышатся от тех граждан, которые этими автомобилями не владеют... GonzoMan29ru, хватает и дорог и направлений, чего только нет.
Читал,создалось впечатление что все форумчане делятся на две категории-реально эксплуатирующие и в основной массе не довольные продукцией АВТОВАЗА,и те кто на зарплате рекламного отдела АВТОВАЗА,эксплуатирующие совсем не продукцию отечественного автопрома
Или я не прав и все автомобили ВАЗ четко делятся на две категории-у первых ломается если не все то часто,у других ломается по мелочи или вообще ничего
Причем чем больше сообщений у пользователя,тем надежней у него машина
Жаль цензура форума не пропустит !
Линейный вид
