что то не по душе она мне. Буду ездить на калина всю жизнь ))) Вот калины делают с 2004 года если я не ошибаюсь, а гнилых не видно! С "зубилами" обратная ситуация. У знакомого 2114 2010 г.в., а крылья уже начали рыжиками покрываться.
Так у калины днище бронированное)). Читал статейку, года 4 назад, про то, что железо на днище калины все из оцинкованного железа сделано, и антикор ему по суде не очень то и нужен.
Последний раз редактировалось Конструктор; 13.01.2016 в 10:51..
Думаешь, Веста в этом плане хуже Калины будет?
С чего вдруг?
За Х-Рей согласен полностью - хрень сандеровая. Тут даже очки не нужны.
А с Вестой так и не пойму эти крики с Драйва. Ну переделанная реновская ходовка, ну модуль электропакета. И чо?
Рулится лучше. ЦЗ сам фишки не отщелкивает, в отличие от. На торможение никто еще не жаловался. Надежность и стоимость ремонта увидим со временем.
Ничего не могу сказать, не видел битых Вест. Десятки и Калины видал.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Надежность и стоимость ремонта увидим со временем.
В том и дело что стоимость, именно это больше всего и расстраивает. На Д2 попадалась статейка о стоимости запчастей на Весту. Хотя что жаловаться, Рено-Ниссан и заявили Весту классом выше. Да хрен с ней с Вестой, но зачем зарубать то что раньше было? Понятно что Калин по 289500 р. больше не будет, но зарплата ни у меня, ни у многих других с того времени то не выросла... А будь у меня 609 т.р. возьму я отнюдь не Весту.
А где зарубают?
Калины-Гранты-Дацуны никуда пока что не деваются. Они с Вестой по рынку не пересекаются, сам же говоришь что немного другой класс.
Производить 11173 в течение 30 лет, как 2101, тоже никто не будет. И хорошо, кмк. Перелицовывают потихоньку, допиливают. Глядишь, с нынешними экономическими реалиями, и экспорт калиноплатформы в какую-нибудь Аргентину/Боливию, а то и в Финку, пойдет. Хотя бы как дешманские (по местным меркам) поповозки.
Перелицовыаают, это понятно. А вот допиливают чем? У меня концевики в замках, К2 и ГРАНТА нет! У меня в "норме" иммобилайзер и люксовый плафон салона, в К2 и ГРАНТА нет! Можно и дальше продолжать!
Анна Геннадьевна, можно.
У меня рейка 4 оборота, а в К2/Гранта 3.
Стоковые стойки К1 масло, а в Дацунах/гранта лифтбек/новые К2 - приятственный газмяс.
Дальше опоры стоек, пружины, да много еще чего.
Ky., стойки с опорниками, да рейка это то, что и так должно развиваться даже в пределах одной модели. Не автоВАЗ разработал эти стойки, а завод СААЗ или как его там. Так что не достижение это! Зачем по снимали то, что уже было сделано? Ведь эти мелочи как раз и делают автомобиль богаче. Надо было не ГРАНТУ изобретать, а поднять качество сборки и качество запчастей. Ваша Рено Веста, вычитал тут один пост, даже не имеет предохранителей на дхо/габариты. Там человек поставил вместо лампочек диоды. Из за того, что у них сопротивление больше выгорел какой то дорогостоящий блок управления. Ну нельзя же на столько экономить! Автомобиль стоит больше полумиллиона!
Добавлено через 6 минут Ky., Вам за державу не обидно?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
У меня рейка 4 оборота, а в К2/Гранта 3.
У меня на К1 рейка то же 3,1 оборота! То же мне достижение!
один пост, даже не имеет предохранителей на дхо/габариты.
Читал этот пост. Не знаю, насколько это правда.
Для меня, как имеющего некоторое отношение к электронике, весьма странно такое поведение модуля при снижении нагрузки. Отсюда и сомнения в достоверности поста.
Линейный вид
