Artem150rus, Согласен.
Ситуация давно созрела для нашей страны.
Дейстительно, нужен НЕЗАВИСИМЫЙ орган, или организация, как на Западе, занимающаяся тестированием продукции на безопасность и потребительские характеристики.
Объективно оценивающая и дающая заключения по Безопасности, экологичности.
Господа! Я понимаю и разделяю ваш праведный гнев. Но я просил высказываться по поводу известны вам или неизвестны случаи самопроизвольного вращения ЭУР. Пожалуйста начинайте свой пост с фразы: "мне неизвестно" или"Мне известно, это было там-то с тем-то" Дальше ваше право излить свой гнев, который я с вами разделяю. Хочу собрать статистику.
Я не против возмущений по поводу статьи, экономика - не мое, но если заглючит датчик момента, то все возможно. Мозг воспримет, что руль нужно крутить, и ЭУР его закрутит по полной. А исполнение ЭУР не есть гуд, поэтому, скорее заглючит не сам датчик, а входные цепи в самих мозгах и на полный момент. Сил рук, особенно расслабленных, вряд ли хватит. Нет, хорошо, если все это не больше, чем теория, но я бы при загорании лампы ЭУР на всякий случай снял бы предохранитель. Береженого Бог бережет, тем более, что ЭУРа-то уже нет. ИМХО, горит лампа, выключай нах...
Примерно год назад я точно читал об одном или нескольких случаях самопроизвольного поворота руля ЭУРом вправо до упора. Во всех случаях обошлось без ДТП. Также было внезапное отключение ЭУР в повороте - тоже без последствий. Поиском ничего не нашел, рою Автоладу. Пока глухо.
Цитата:
Сообщение от 122122
я бы при загорании лампы ЭУР на всякий случай снял бы предохранитель
Тогда при включении CE логично было бы поменять автомобиль. Кстати, эксплуатация Калины с отключенным или неисправным ЭУР запрещена ("2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления...").
Отключение ЭУР с индикацией - это штатный отказ, обусловленный одной из причин, приведенных в инструкции по эксплуатации (или во вкладыше к ней). После устранения перечесленных там условий и "перезапуска" автомобиля ЭУР продолжит нормальную работу, что я и наблюдал два раза за последние 37 тык. А вот известные мне опасные отключения или самопроизвольные действия (см. выше) происходили без включения индикатора - это принципиальный момент.
Был отзыв и здесь! В форуме "Брать или не брать" есть тема, которая называется "купил, а из салона она не выехала". Там как раз руль самопроизвольно ушел вправо. (извините, что без ссылки, пишу с телефона)
__________________
Владение орфографией - как владение кунг-фу:
настоящие мастера никогда не применяют его без необходимости
представьте себе колесо , которое приводится в движением электродвигателем. Что будет, если отключить эл-во? оно продолжит крутиться по инерции и не застопорится.
закройте тему. это боян какой-то.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
AVER, подобные случаи мне не известны, не считая последней статейки "За рублём". xemul, поддерживаю по всем пунктам Artem150rus, идея хорошая, хоть и похожа на утопию. Пишите! Надо же с чего-то начинать! Ну не нацпроект, хотя бы программа может государственная будет, в рамках безопасности дорожного движения (я серьёзно).
По поводу статьи ЗР. Даже мнение юриста политизировано: Да, ездить-то нельзя было, но главное - неисправность Явно правленная главвредом консультация
Статья часть чёрного пиара. Юристы ВАЗа дремлют?
ПС. То же самое по Приоре - адекватная реакция ВАЗа никак не откомментирована ЗР, зато как раньше раздували (хвалили за устранение неисправностей) РЕНО и ЧЕРИ!
__________________
Если уже восьмой блин у вас получился комом - хрен с ними, делайте комочки...
зато как раньше раздували (хвалили за устранение неисправностей) РЕНО и ЧЕРИ!
Эт точно, аж умиление вызывает рассказ, как оперативно поменяли модуль зажигания с нейтрализатором на китайце. Посадить бы этих писак на Амулеты, пусть радуются...
Явно правленная главвредом консультация 
Линейный вид
