Кстати до покупки гранты я рассматривал б/у калину в 2014г. в пределах 150 тыр. (грант б/у старых тогда ещё не было).
Иномарки тоже глянул, до 200 тыр даже в 2014г. выбрать не чего не мог (страшно было покупать машины, после оценки их состояния) За 80 тыр можно было бы что то подобрать из наш автопром и 50-80 вложить ещё и ездить, а за 160-200 тыр - для вложения денег не будет, а вложить придётся ещё больше.
В итоге взял автокредит и гранту новую за 317тыр (12% годовых + каско - это эквивалент ещё + 10% - т.е. в сумме как будто кредит под 22% годовых 180 т.р. из которых 21 ушла на КАСКО). Остальное добил наличкой (160 насобирал). Ежемесячно платил по 8 т.р. и пару платежей (около 40-50) чтобы за два года отбиться (вместо 3х лет). Благо теща помогла с кредитом, поэтому я особо не тужил. Автокредит только потому, что там машина и есть залог, справок с работы у меня не было.
Но к слову сказать в гранту новую вложить тоже пришлось не мало - суммарно с ГСМ год владения вышел в 140 т.р. из которых 60т.р. само ГСМ, 18т.р. гараж, 18т.р. резина с дисками на зиму, 13т.р. сигналка с музыкой 12т.р. - чехлы/коврики/тонировка/аптечка и т.п. около 6 тр. - шумки немного и утпления, 3т.р. БК мульт - что то из списка лишнее, но на б/у часть этого уже есть (и музыка и сигналка и тонировка). Т.е. купи я тогда калину за 160 т.р. может её мотор бы уже перевалил за 100 000 км к сегодняшнему дню за почти 2 года владения и может на сегодня что то требовалось уже под замену (рейка или подшипники какие то), хотя в 2014 г. было "ОТС - вложений не требует". Как скоро потребует никто не знает.
Решил чтобы не платить за запчасти, лучше заплачу за укомплектование новой машины. А новый мотор честно свои 100 000 км за 6 лет откатает - чтоб не лезть туда.
Пока за 26000 км и почти два года из поломок только крышка бачка омывателя и свечи от плохого бензина на 5600 км заменил. Из запчастей больше не каких покупок, только всякие "улучшайки" типа эл.подогрев, парктроник и пару раз на сход развал ездил.
На ТО изначально не разу не был, сам проводил. На "улучшайки" денег не жалко (даже на шумку, хотя её бы по уму завод должен был хорошо делать), поэтому я ни чуть не жалею, что переплатил за новую.
Добавлено через 18 минут
И я как и все к 100 000 км погоню машину на продажу (у кого то это через 3 года, у кого то как у меня через 6), потому как до 100 000 км делать в ней не чего особо не надо. Если косяков не будет, можно и 120 000 км и 7 лет.
И я могу честно сказать на 6 мес или 20 000 км машина после меня точно вложений не потребует, а потом ...
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.12.2015 в 05:25..
,чего я себе нормальную зимнюю резину не куплю( у меня кама 217), но как объяснить человеку такую простую вещь, что нет у меня денег,просто нет денег, так бывает
никогда не понимал таких людей. нет средств на содержание автомобиля, но автомобиль во владении есть... зачем? мнимый престиж и "статус"?
автору не в осуждение, кама217 далеко не лучшая резина для эксплуатации в зимний период. если не беспокоитесь о своём здоровье, то подумайте о тех, кто потенциально может пострадать, если ваш автомобиль пойдёт в занос на зимней дороге.
никогда не понимал таких людей. нет средств на содержание автомобиля, но автомобиль во владении есть... зачем? мнимый престиж и "статус"?
автору не в осуждение, кама217 далеко не лучшая резина для эксплуатации в зимний период. если не беспокоитесь о своём здоровье, то подумайте о тех, кто потенциально может пострадать, если ваш автомобиль пойдёт в занос на зимней дороге.
Ну человек же пишет что в такси работает, то есть авто ему не для "статуса" а просто кормит его. Я в свое время покупал машину тоже во многом для того чтобы была как палочка выручалочка, нет денег/работы - пошел поработал на ней - какая никакая деньга заработается, ну не воровать же в самом деле идти, правда в последнее время автомобилистов так поборами стали забивать и по осаго и по бензину и по запчастям что уже и не знаешь а выгодно ли иметь машину для подработки, когда в итоге отнимаешь потом все расходы и получается что денег поимел ровно столько сколько охранник в магазине зарабатывает и без машины и не так напрягаясь...
Да и какой тут статус вообще если мы говорим про калину, ваз для статуса ну совсем не подходит.
Насчет резины, все спорно. Я как человек поработавший в транспортных предприятиях могу сказать что кама на его такси не такая уж и опасность для других на дороге по сранению с тем как экономят фирмы по грузоперевозкам на своих машинах, довелось кататься не мало на лысой резине зимой наматывая под тыщу км в день по тассам, а резина такая что с места иной раз не трогается тачка - и фирмам пофиг как-то, два раза кювет ловил к слову и это в городе, но начальство новую резину как не давало так и не дало, зато тоже начальство на своих джипах чуть ли не каждый год резину по круче ставили, вышла новая марка - берут ее, а на работников похер.
Кстати совсем про русскую резину не надо плохо отзываться, у меня зимняя была матадор сибирь 2 - 5 сезонов откатала - один из них летний - так вот, два шипа всего потерял из всего комлпекта 4 рех колес, ито один шип выдернули на шиномонтажке чтоб прокол заделать- все, и не стерлась совсем, продавал когда машину она выглядела будто сезон всего пробегала, вот так вот.
Добавлено через 6 минут
и резина кстати вообще нормально себя показала, гребла из любых сугробов, тормозила за счет лямелей тоже нормально, в общем положительное мнение об ней сложилось
Добавлено через 27 минут
да и вообще машина не для роскоши берется, банально это дает некую свободу в передвижении, это в Москве везде метро и развитая сеть пассажироперевозок, а во многих городах не знаешь как попасть в нужное тебе место, либо автобус вообще туда не ходит либо идет огибая круг через весь город ито один в час и весь переполненный.
Ну мне повезло еще, машина соболь была, на трассе еще как-то умудрялся никуда не улететь а вот в городе два раза в сугроб с дороги слетал по полному гололеду, ну фигли полностью лысая резя была, благо обходилось только откапыванием машины из снега...
Подскажите в каких комплектациях,с какого года и тд. ставят аирбэг ? (подушки)
Потому что в объявлениях вижу и 2007 и 2008 (и выше) года в комплектации с ними и с разными двигателями (1.4 16кл чаще,1.6 8кл редкость),конечно не так часто,но есть. Или если стоит абс,то стоят ли подушки по умолчанию или нет ? (может не все указывают). И отличаются ли как-то у к-1 комплектации внешне ? (шильдики там) кроме к-спорт естественно
Последний раз редактировалось nakim; 09.12.2015 в 21:13..
nakim, у К1 АБС только в Люксе, а это только приородвиг... и ПБ тоже... были комплектации с ПБ с двигом 1,4 и 8 кл с ПБ, но без кондиционера и АБС...
Внешне на Люксе обязательно- ПТФ, велюровый салон, молдинги на дверях, верхняя часть зеркал ЗВ в цвет авто, рамки дверей и верх средней стойки- чёрные... вроде бы всё... а, забыл, ещё литые стоковые диски- САНВЕЙ... ну и соответственно вместо ниши со стороны пассажира крышка ПБ и руль тоже с ней же...
nakim, у К1 АБС только в Люксе, а это только приородвиг... и ПБ тоже... были комплектации с ПБ с двигом 1,4 и 8 кл с ПБ, но без кондиционера и АБС...
Внешне на Люксе обязательно- ПТФ, велюровый салон, молдинги на дверях, верхняя часть зеркал ЗВ в цвет авто, рамки дверей и верх средней стойки- чёрные... вроде бы всё... а, забыл, ещё литые стоковые диски- САНВЕЙ... ну и соответственно вместо ниши со стороны пассажира крышка ПБ и руль тоже с ней же...
Мы в конце мая 2015 купили в салоне ОАО "Автоцентр-Тольятти-ВАЗ"
в ТЦ «Жигули» новую калину 1 без пробега 2012 г.в. комплектации 11174-40-45 норма с АБС, двигателем 1.4 16V, без кондея и подушек безопасности.
Линейный вид
