ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Если Вы не можете определить в чём причина запотевания стёкол воспользуйтесь методом тыка. Он заключается в последовательности не которых действий. Про правильное положение настроек регуляторов шторок отопителя и вентилятора при разных климатических условиях вы наверно уже много просмотрели и прочитали. Поэтому начнём минуя мануал.
1.Внимательно осмотрите пол под ковриками на наличие потёков ОЖ и конденсата, и особенно ПРОЩУПАЙТЕ под центральной консолью. Для этого придётся снять боковые накладки. Если там всё сухо значит с радиатором отопителя и в вашем случае кондиционером всё в порядке.
2.Внимательно осмотрите багажник. Не закрыты ли воздуховоды каким ни будь хламом? Для большей уверенности снимите накладки и проверьте что шторки воздуховодов в рабочем состоянии. Проверьте что имеются отверстия из салона в багажное отделение. Если вы приоткрываете заднее окно и запотевание быстро проходит. Ищите проблему в дефлекторах багажника. Но это, повторюсь, что у вас отсутствуют проблемы с подтеканием жидкостей в салон.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Я ездил без фильтра... разбирал прямо по дождю, с психу... нифига ничего не помогало, как тут говорят- приоткрывают чуточку задние окна... уровень антифриза- как вкопанный... сначала переживал- потом попросту смирился и забил... и повторю-
Помню, подъехал к гаражу, стёкла только-только начало затягивать, пока сходил за инструментом, прихожу- всё, ахтунг, полностью затянуло...
Проблемы эти были только когда непосредственно шёл дождь... такое ощущение, что вода попадала на радиатор отопителя
Добавлено через 30 секунд
Впрочем это уже пройденный этап)
Чтобы внейшей воде попасть на радиатор отопителя, ей сначала надо пройти через вентилятор и воздуховод. Не считая что ей как-то надо туда ещё попасть)))
Проблемы эти были только когда непосредственно шёл дождь... такое ощущение, что вода попадала на радиатор отопителя
В дождь влажность 100% или около того, точка росы близка и малейшее понижение температуры (например около стекол) вызывает конденсацию. Стекла чуть чуть прохладнее воздуха в салоне. А в салоне мы добавляем влажности при дыхании. Еще облегчает конденсацию грязь на стеклах.
Я в другой машине пробовал антизапотевателями обрабатывать стекла. Помогало хорошо, но не больше 2 недель.
авторевизор, поставь козырек защиту салонного фильтра от Датсуна и забудешь про намокший фильтр. У меня стоит уже год и по сравнению со стоком небо и земля!
На новых машинах они с завода заклеены, при этом увеличенной "потливости" не наблюдается, так что этим советом можно пренебречь.
ну по по запотеванию К2 все же претензии были, в том числе и на этом форуме, так же вроде устанавливали что есть и другие пути воздуха к вентиляционным клапанам через кузовные полости ...
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Ozon62
авторевизор, поставь козырек защиту салонного фильтра от Датсуна
так же вроде устанавливали что есть и другие пути воздуха к вентиляционным клапанам через кузовные полости ...
Каркас кузова К2 (тыц) отличается сзади от К1 (тыц) лишь в местах установки фонарей (боковины внутренние). Наружные панели отличаются формами. В местах крепления панели задка к боковинам, в последних проёмов нет. Полости в панели задка под крепления фонарей и овальные выше закрыты обивкой - ни о каком свободном движении воздуха речи нет. Т.е. между 1117 и 2194 нет отличий в организации движения воздуха в багажнике. Отв. в поперечине с завода заклеены 4-мя заглушками.
Линейный вид
