Первый раз крутил сек 10, на второй раз запустилась с первой секунды.
ну как-то так у всех 303_их дела обстоят
Две калибровки нужно подправить (Асинхронную и Дополнительную цикловую ) .У софтов классики 327_х там всё правильно сделали ,а Калину, -это уже просто издевательство .Это же как надо было ненавидеть весь этот проект в то время когда его придумали ,что куда не сунь профессионально свой нос в К1 ,везде какие-то засады ,ну как специально задуманы были .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.12.2018 в 23:25..
Еще мысль-вопрос. Если все плохо с калибровками - почему при -10 вынесенный из дому заряженный АКБ запускает двиг как летом в +20, за 1-2 сек? Сперва попробую покопать в сторону напряжений, клемы, где ЭБУ меряет напряжение с замка зажигания, "докинув туда напряжения"
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Еще мысль-вопрос. Если все плохо с калибровками - почему при -10 вынесенный из дому заряженный АКБ запускает двиг как летом в +20, за 1-2 сек? Сперва попробую покопать в сторону напряжений, клемы, где ЭБУ меряет напряжение с замка зажигания, "докинув туда напряжения"
Я же Вам выше писал про замок зажигания, ключ иммо т.е. рабочий- попробуйте обучающим, ну и бывает у меня проблемный пуск- утренний пуск! Когда у тёщи бываю в Рязани , крутит- схватывает не стабильно- потом как реле щёлкает и стабильно мотор начинает разработать на прогревочных оборотах- это с чем я не разобрался правда при -30.Вы просто мешаете работать своему авто не разобравшись лезть туда куда я за 11 лет или 280т.км не лез
правда при -30.Вы просто мешаете работать своему авто не разобравшись лезть туда куда я за 11 лет или 280т.км не лез
речь не про -30, а про -2, -5... То, что первая попытка старта - 99% крах, а со второй на 1-2сек четкий запуск как раз, ихо говорит о косяках прошивки, электрики или еще чего. Я езжу мало, пару раз в неделю, списывал это на долгий простой и т.п. Но когда сейчас каждый день, то меня это уже начало напрягать
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
речь не про -30, а про -2, -5... То, что первая попытка старта - 99% крах, а со второй на 1-2сек четкий запуск как раз, ихо говорит о косяках прошивки, электрики или еще чего. Я езжу мало, пару раз в неделю, списывал это на долгий простой и т.п. Но когда сейчас каждый день, то меня это уже начало напрягать
почему на моём по 2008 небыло проблем? Трлтуо при -30. Ладно, перешил на ледокол- ну просто прошивальщик не мог отключить, а мог только перед заливкой прошивки отредактировать то что мне не надо т.е. отключить что я хочу и знаю. Но вы то даже жиклёр забыли поставить в малый контур- то о какой правки идёт речь? Приведите в полный порядок систему двигателя- убрав левый подсос и то что я вам выше рекомендовал, а потом! Пудрите мозги Андею710- чтоб он с исходника довал совет
rol, У него ЭБу М73 .Этот фрукт при справности железа ,и всего остального имеет врожденную болячку ,очень долго крутить стартером .
Цитата:
Сообщение от rol
почему на моём по 2008 небыло проблем?
Ну ,возможно ,у тебя там стоял БОШ797+ (у меня тоже на моей 2008года выпуска)
Проблем у данной модели Бош_а не когда не было.Это самая удачная модель ЭБУ ,которая когда-либо ставилась на отеческие Вазы !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, опять какая-то хрень с датчиком температуры. Вечером сегодня выхожу, включаю зажигание, БК Штат рисует 20°(+20), хотя на улице -2. Кручу стартером, авто заводится и глохнет, так раза 3. Сделал сброс ЭБУ с инициализацией(фиг знает, зачем), температура на БК не стала адекватной. Раза с 5го-6го запустил мотор. Датчик г..но?
Штат рисует то,что Эбу получил от ДТОЖ !
Отсюда вывод
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Датчик г..но
зы:Я же писал уже ,не нужно без надобности менять датчики .нынешние ,то что в продаже все поголовно сделаны из дешманских кЕтаёзовских термисторов !Что ДТОЖ ,что ДТ на головке ДВС !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо, может попрошу нашего чип-тюнера подправить...
Линейный вид
