Хочу затравить обсуждение этой насущной, на мой взгляд, темы.
Галогенки, стоящие в фарах современных авто, не дешевы. А это побуждает пытливые умы к поиску способов увеличения срока их службы. В то же время есть мнение, что это бесполезное и даже вредное занятие. Основные доводы звучат так:
1. Питание галогенок пониженным напряжением полезно, т.к. существенно продляет срок службы нити накала.
2. Питание галогенок пониженным напряжением вредно, т.к. снижает светоотдачу из-за осаждения на стенках колбы вольфрама.
3. Плавное увеличение тока лампы при включении и плавное снижение при выключении позволяет существенно продлить срок службы нити накала.
Сегодня я предлагаю к рассмотрению свои мысли по третьему пункту.
Где-то в инете мне попадалась статья из журнала ЗР, в которой забугорные исследователи экспериментальным путем опровергли полезность плавного включения и выключения галогенок, не подкрепив, однако, свои выводы теоретически. Было только высказано предположение, что при резком изменении температуры нити накала происходит ее закаливание.
Дйствительно. Насколько я понимаю в технологии металлов при резком охлаждении происходит закалка металла. А вот при плавном разогреве и остывании отпуск, что, соответственно, снижает механическую прочность спирали.
Я уже чувствую, как у многих читателей моей белиберды зачесались руки, чтобы поведать мне с помощью своей клавы об ударном токе, в десятки раз превышающем номинальный, протекающем по холодной нити накала в момент включения лампы, который во что бы то не стало старается перегреть ее. Но давайте трезво разберемся, так ли страшен черт, или только его малютка?
Я согласен, что сопротивление холодного металла в десятки раз меньше нагретого до 2000 градусов. Соответственно мощность, выделяемая на холодной нити накала, тоже будет в десятки раз больше номинальной. Но ведь убивает нить не ток и даже не мощность, а температура! А начали мы с того, что только по холодной нити течет убийственный ток.
Значит, повышенная мощность идет на разогрев нити, а не на перегрев. А при достижении рабочей температуры уменьшится ток. Другими словами в момент пуска нить лампы потребляет в 10 раз бОльшую мощность, но это не значит, что она нагревается до температуры 2000*10 градусов. Почему тогда она должна разрушаться?
Я понимаю, что у старой лампы нить может быть истончена и поэтому быстрый нагрев разрушает ее именно в этом месте. Но такая лампа будет хуже светить (сопротивление больше, да и испарившийся вольфрам закоптит стекло). Стоит ли ее беречь?
Хотелось бы услышать авторитетные мнения по этой теме.
Последний раз редактировалось тмю; 28.09.2012 в 18:00..
Хочу разобраться, услышав множество мнений, стоит ли заморачиваться с усовершенствоанием света.
Да, я читал, но не все меня убеждает. Я попытался потеоритизировать (если так можно выразиться). Из моей теории выходит, что и плавный рзжиг не нужен. Хотел бы услышать возражения, но не огульные, а подкрепленные как минимум логическими рассуждениями, а еще лучше теоретическими выкладками.
2 штуки - почти полтыра. Тоже деньги. У нас в стране минимальная заработная плата в районе 5 тыр.
Последний раз редактировалось aland; 03.10.2012 в 11:36..
Но ведь убивает нить не ток и даже не мощность, а температура!
Не согласен, убивает именно ток. Вольфрамовая нить имеет определённое сечение, которое в процессе работы уменьшается. И если новая лампа "холодный" ток выдерживает, то старая перегорает. Плавный запуск позволит продлить жизнь "старой" лампе, у которой и стекло потемнело, и т.д.
Не согласен, убивает именно ток. Вольфрамовая нить имеет определённое сечение, которое в процессе работы уменьшается. И если новая лампа "холодный" ток выдерживает, то старая перегорает.
Попробуйте разобрать поэтапно с точки зрения физики как ток убивает нить накала и все поймете. Для того чтобы нить перегорела ее надо перегреть. А как ее перегреет номинальный ток. Ведь именно номинальный ток будет течь через нагретую нить. А пусковой ток течет только по холодной нити. А как может перегреться холодная нить?
Ну а если нить уже истончена, то зачем беречь такую лампу, ведь она уже не дает нормальный светеовой поток.
Галогенки, стоящие в фарах современных авто, не дешевы. А это побуждает пытливые умы к поиску способов увеличения срока их службы
а какой целевой ресурс интересен? 1 млн. км?
на моей Калине еще ни одна лампа не перегорела за 31+ т.км, поэтому считаю, что при исправной системе электроснабжения ресурс ламп вполне достаточный.
и совсем другая ситуация, когда система электроснабжения неисправна и такими вот костылями, как плавный пуск, пытаются продлить агонию...
такими вот костылями, как плавный пуск, пытаются продлить агонию...
Не все генераторы абслютно настроены на номинальное напряжение(точнее РН в них)
в пределах 14 вольт ,проблем не будет ,а что делать если там почти 14,7?-вроде укладывается в нормы ,но лампам это не очень нравится уже .вот тут задумаешся о данном режиме включения ламп(лично у меня такой девайс стоит ,за два с половиной года работы ,лампы как новые (лампы дорогие стоят)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
тмю, в ВУЗ-ах изучают такой предметы как Теоретическая механика и Споромат. Те кто их изучал, думаю поймут в чём дело и без пояснений. Но...
Всё дело не в том, что токи пуска холодной лампы многократно выше номинала, а в том, что при таком режиме розжига нити накала сама спираль нити физически не способна прогреваться равномерно. Причина банальна: токоподящие электроды имеют многократно большее сечение нежели сама нить накала. А это в свою очередь означает, что при прогреве они будут служить своего рода теплоотводом для нити накала. Следовательно нить будет быстрее греться в её средней части и медленнее на краях.
При таких условиях разогрева нить будет расширяться неравномерно, т.е. в нити образуется механическое напряжение.
Вот это самое мех. напряжение и есть основная причина выхода из строя ламп накаливания. Наблюдательные наверняка заметили, да и статистика по перегоранию ламп, что абсолютное большинство из них сгорает именно при включении.
Личный опыт: на отцовом АЗЛК 2140 в 1994 году мною была установлена схема двухступенчатого включение нитей ламп ДС и БС (Н4 лампы). Схема представляла собой дополнительное реле фар, включением которого управлял транзисторный ключ. Задержку включения определяло время зарядки электролитического конденстаора в цепи базы транзистора до напряжения 4,5 Вольта. Контакты реле замыкают включенный в разрыв цепи питания ламп нихромовый резистор (номинал подбирался из соображений одинаковости бросков тока при включении фар и замыкания гасящего резистора.
Схема не идеал - была мысль отвязать её от емкости и привязать к реальному напряжению на нити накала, но не случилось.
Она схема работала в паре с венгерскими галогенками 100/80Вт.
Есть ли польза от плавного включения?
Оны автомобиль был сдан по утилизации за теперешнюю калину в мае 2011 года. ТЕ самые галогенки были сняты и отданы брату на М-2141, где и сейчас в добром здравии...
Оны автомобиль был сдан по утилизации за теперешнюю калину в мае 2011 года. ТЕ самые галогенки были сняты и отданы брату на М-2141, где и сейчас в добром здравии...
Не сомневаюсь, что плавный пуск продлит жизнь нити накала. Вопрос в том продлит ли он жизнь лампе? Я имею ввиду светоотдачу. Об этом я писал в своем посте.
тмю, что-то Вы сами себя запутываете всё больше и больше...
Не запутываю. Просто Вы не уловили мою мысль. А может я плохо ее довожу.
Известно, что вольфрам с нити галогенок испаряется, причем очень интенсивно (результат высокой степени нагрева). Но за счет заполнения колбы парами йода и т.п. молекулы в подавляющей своей массе возвращаются на нить, частично осаждаясь, конечно и на колбе.
Так вот, беда в том, что осаждаются молекулы на нить неравномерно. На нити образуются участки с меньшим сечением, соответственно сопротивление нити увеличивается, а ток, а следовательно и светоотдача уменьшаются.
Так вот вопрос в том, стоит ли проводить меропрития по продлению жизни нити, при том, что старая лампа хоть и будет светить, но не будет освещать?
Может стоит дать ей отрабтать положенных 1000 часов, дать спокойно умереть и заменить здоровой, полной сил и энергии, лампой?
Линейный вид
