Лью всегда 95 , на мой взгляд он лучше , у меня и расход и динамика в норме. Пару раз пробывал 92 - чет не понравился - может плацеба конечно , а может и нет , экономия мнимая по моему , че там 3 рубля
1,5 года ездил исключительно на 95, месяц назад перешёл на 92. Стиль езды спокойный 95% по городу, ни какой разницы абсолютно не заметил в работе двигателя
НинаТлт, Если планируете остаться на гарантии,то лить 95-й ,причем желательно сохранять чеки,т.к.,если возникнут проблемы с двигателем,то первое что говорят в сервисе,что не тот бенз использовали. Второе,читал в некоторых источниках да и на Ютубе смотрел,что расход на 92-м на столько больше,на сколько он дешевле 95-го,поэтому экономии практически никакой,а можно получить проблемы с двигателем. Сам лью только 95-й РН,так у меня двиг.11186,а у вас 127-й,у него степень сжатия и форсировка по выше,ИМХО в него лить только 95-й. Удачи.
Спасибо, большое. За развернутый ответ и объяснения) Сомнения ушли, льем 95)
1,5 года ездил исключительно на 95, месяц назад перешёл на 92. Стиль езды спокойный 95% по городу, ни какой разницы абсолютно не заметил в работе двигателя
А когда заметишь разницу уже поздно будет "пить боржоми".
DedMor, детонационное сгорание ТВС. Происходит постепенное разрушение поршневых колец,перегородок на поршне. Да согласен,что исправный ЭБУ уменьшит УОЗ по детонации,но возможности его не беспредельны и в тяжёлых условиях эксплуатации может не хватить,а услышать детонационный звон довольно сложно(шумоизоляция,музон погромче,высокие обороты двигателя),это конечно,если не заправлять всякую бодягу,тогда разрушение протекают быстро,может хватить и одной заправки. Думаю в твоём режиме эксплуатации,если нет тяжёлых условий,то можно лить и 92-й,только смысл,экономия копеечная,а машина тупит при резких разгонах(а иногда надо притопить),да и на газульку надо давить с осторожностью,есть вероятность поиметь проблемы с двиглом.Вообщем как то так.
Последний раз редактировалось Vovik/; 02.08.2017 в 19:26..
Линейный вид
