Мне кажется, я что-то пропустил...
Сейчас фильтр крепится по-другому? И защелки не такие, как на рисунке?.
Похоже, что пропустили - сейчас защёлки пластиковые и не соприкасаются друг с другом и фильтр просто в них вставляется. Однако, хорошо в них держиться только заводской - остальные болтаются, что не мешает им рабоать.
менял сегодня фильтр сломались защелки... поставил так просто...( теперь вопрос-продаются ли они?
Как это так "просто".. без защёлок чтоль примотал????
там же бизин под давлением...
Я тут "девайс" сделал... Купил длинногубные пассатижи(Польша-98 руб), намотал мелкую гайгу(пойдет любой твердый и жёсткий предмет размером чуть меньше клавиш фильтра)- намотал ниткой и смазал клеем.. Моментом... Одноразово - ХОРОШО.. а дальше ... см .форум = лучше их приварить..
__________________
Все такие разные. Один я одинаковый...
Последний раз редактировалось духтр; 22.10.2010 в 16:11..
не поверите- фильтр от шнивы... шланги просто вставил сегодня проехал 100км и ничего(всмысле что они даже не сдвинулись).... вечером затянул 2мя хомутами... за выходные намотаю около 600км посмотрим что будет....
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Однако, хорошо в них держиться только заводской - остальные болтаются, что не мешает им рабоать.
ну раз болтается - значит тоже может сорвать..а раз так значит я могу ездить не переживая....
если что в крайнем случае их вырвет, ну воткну на место....- до дома дотяну это точно) и как я понял давление в системе постоянно-это значит, что больше суток у меня все держится как родное)
Последний раз редактировалось vovk; 13.11.2010 в 20:17..
Давление держится, пока заведен мотор. Псле глушения у всех по разному. Бывает, исчезает сразу. А бывает, постепенно уменьшается несколько часов или даже больше.