Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Под бумажкой с штрих кодом есть саморез.
Он и держит.
Может еще половинки склеены слегка.
Но у меня другой дкм поменьше диаметром.
Такой как у тебя я видел только на фотках.
Торсион разбирать не надо наверняка.
ЗЫ.И вроде пара защелок у разъема отщелкивается снизу,
какие то крючки я применял чтоб подлезть.
Сильно аккуратно разобрать не удалось.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193
Датчики которые купил в ширину чуть поуже...у тебя такие были? ? ?
Под штрих кодом нету винтика...есть две защелки, пришлось их выскаблить с верху вниз заостренной пилкой (минут за 5ть)
litunandrei
Открутил две гайки...вал тоже не выбивается...он начинает клинить...но не идет, боюсь сломать!
Теперь нет возможности вытащить ДКМ хоть он и виден и доступен.
Ну и сама плата приклеена...
Думается так...
1 Откусить родные ДХ
2 строчить новые и поставить в отверстия
3 припаять шлейф
4 залить эпоксидкой или термос клеем поверх старой платы.
Добавлено через 6 минут
Очепятки поправлю
2 сточить новые и поставить в отверстия.
4 залить эпоксидкой или термо клеем поверх старой платы.
Там внизу стоит подшипник, вал в него и запрессован. Второй раз плату я вынимал не выбивая вал ,первый раз выбил ,получилось нормально. Плата была не приклеена ,просто вставлялась в прорези в корпусе. Попробуй медленно её вытягивать по полозьям и должно получиться.
Не разобрав полностью возможно не получится точно подогнать датчики .
Добавлено через 14 минут
Щели маловаты, придётся сильно датчики спиливать. У меня с Москвы доставка датчиков 10 дней , я лучше разберу полностью ,чтобы не рисковать.
Выдрал палатку немного попортив "салазки" две мелкие капельки клея безусловно там были ! чтоб платка не гуляла...капельки ближе к проводам.
Прогрел нерабочий ДХ феномен паяльной станции, датчик ожил...пока остывал сильно глючил и сигнал пропал.
Далее пропаивал все кондеры и резюки по одному проверяя (вкл/выкл) на наличие сигнала...потом дошел до плюсовой ножки нерабрчего ДХ ...ДХ ожил но глючил...пропаял посильнее стал работать. Непропая ножки(ее) не было проверял это сразу как снял крышку ДКМ.
Об прогреве ДХ уже кто то писал на форуме...в итоге ДХ работал недолго.
Добавлено через 12 минут
Есть мысль...
Сделать в корпусе ЭУРа напротив салазок платы проточку в алюминии.
Тогда можно будет (очень аккуратно) вынимать плату вместе с ДХ.
Плату можно сделать длиннее и зафиксировать к корпусу ЭУРа (сразу бы мандецы так бы сделали и был бы порядок...)
Скажем 2.54 2.43
Наша задача привести их оба к 2.50 линейно сдвинув шкалу каждого.
Вот собственно и все , если датчики из одной партии то их хар-ки будут достаточно идентичными
igorvv попробуй подать напряжение на новые датчики, разброс выходного напряжения большой между ними ? Кстати я проверял работоспособность ДКМ поднося платку к большому магниту. Очень интересно было наблюдать как ЭУР рулит. Меняя положение датчика относительно магнита ЭУР рулил то в право то влево. А убрав от магнита переставал рулить. Думаю так можно отрегулировать работу новых датчиков не собирая всю балалайку в кучу.
Ты это на машине делал или на столе? Вроде на столе не должно работать, а на машине не удобно.
ДХ работает так...
в покое с него выходит 2.47в
Если подносить магнитик к его плоской стороне то вольтаж поднимается до2.47в-4.87в, если магнит перевернуть 2.47в-0в
Добавлено через 5 минут
Так как я несмог пока разобрать ДКМ до конца...немного не понимаю откуда идет магнитный поток на ДХ со стороны вала или сверху/снизу.
Как и писал VAZ_11193 эти датчики ss494b толще и в данный момент проверить их на месте в ЭУРе пока не могу.
Добавлено через 15 минут
Можно старый исправный и новый вкрячить вместе и посмотреть снять показания
вот бы кто снял показания на исправной машине, покрутил руль при разных усилиях и записал показания только во избежании ошибок ЭУРа лучше без зажигания и отсоединив датчик подать на него 5в (естественно кто с пониманием... что куда..).
Линейный вид
