Сейчас подвозил товарища на Степвее, он сел и сказал - а в Калине как то удобней и места больше для ног.
Кстати да, как впечатления-то от Степвея? Кроме места для ног )) Ибо простор салона с моими 170 см/62 кг меня вообще никогда в Калине не волновал и сомневаюсь что еще где-то будет )
Кстати да, как впечатления-то от Степвея? Кроме места для ног )) Ибо простор салона с моими 170 см/62 кг меня вообще никогда в Калине не волновал и сомневаюсь что еще где-то будет )
Мой рост чуть выше и чуть тяжелее - так что меня тоже не особо это заботит. Посадка за рулём как и в Калине высокая (как мне нравится), больше всего радует подвеска т.е. очень сильная, хорошо глотает неровности, на самом деле в салоне достаточно места, просто привыкнуть нужно. Передачи коротковаты т.е. больше 120-140 км/ч разгоняться не стоит. Двигатель (8 кл., 84 л/с) с уверенной тягой, но пока не обкатанный, так что рановато говорить о нём в полной мере, на своей Калине по разгону и скорости я его уделаю в доль и поперёк... Салон в Калине красивее (жена и несколько знакомых отметили это), внешний вид у Степвея очень яркия (так же не мной подмечено), хотя очень много людей разного возраста и достатка думали, что у меня иномарка до тех пор пока я не говорил сам, что это Калина т.е. она у меня как конфетка. В общем за счёт хорошей подвески - комфорта в Степвее чуть больше, хорошая машина.
В смысле комфорта, получается в Степвее поболее чем в Калине
Если про место в салоне, то я бы не сказал, что больше, на мой взгляд примерно одинаково, в Калине бардачок вогнутый во внутрь - это очень выигрышный ход автозавода. Подвеска у Степвея более собранная, может если бы на Калину поставить такого же качества амортизаторы, то не известно, что бы получилось, в общем езда по кочкам не Степвее мне больше нравится. Двигатели по шуму примерно одинаковы, выхлопы пердят тоже одинаково. В общем на этой неделе планирую смотаться в Н.Новгород на степвее - после поездки отпишусь подробнее.
Линейный вид
