Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
Ага, у меня Калина на сервисе зависла до понедельника ( в понедельник выйдет газосварщик) изза этих рулевых наконечников (или тяг, я толком не понял)
З.Ы.Поставили вчера стойки, а сход развал сделать не смогли, все закисло!
Действительно, откручиваются хреново. Но никто не мешает снять тягу, зажать в тиски, и делай с ней все что хочешь: крути, стучи, грей. Если уж совсем невмоготу, выкинул ее и купил десяточную.
Сегодня врезал в стоковые наконечники пресс-маслёнки.Прошприцевал. Вертикальный люфт ушёл. Работа заняла два часа (две стороны). Про результат пока ничего сказать не могу (пркатиться не успел,пиво попивал во время ремонта),но есть надежда на уменьшение звуков-бряков на грунтовке. По результатам - отпишусь.
Далее по теме.... субьективно звуки от передней подвески уменьшились на 10-15 процентов. Думаю,что полость над пальцем(где стоит поджимающая пружина) ,заполненая смазкой,уменьшает вертикальное перемещение рулевого наконечника(особенно это актуально для мелкой "гребёнки")и при этом заметно прибавляется акустический комфорт. Ну и для пры трения-палец-капролоктан-смазка это АЙС.
Действительно, откручиваются хреново. Но никто не мешает снять тягу, зажать в тиски, и делай с ней все что хочешь: крути, стучи, грей. Если уж совсем невмоготу, выкинул ее и купил десяточную.
После развал-схождения(в моём случае всё прошло удачно) обработал в этом месте автоконсервантом. Надеюсь спасёт от "закисания",время покажет.
Люди знающие, подскажите... Мастер, который делал сход-развал, сказал, что рулевые наконечники слабые, нужно бы поменять. Вопрос, как срочно это нужно сделать, а то у меня намечается поездка, километров на 400.
Дели,хороший мастер сход-развала не делает сход-развал, если видит, что что-то в подвеске требует замены. Отсюда выводы:
-плохой мастер
-наконечники менять не надо. Съездите в др.сервис или сами проверьте. Повернуть колесо до упора, чтоб увидеть наконечник и пошевелить наконечник. Если наконечники свободно шевелятся-замена. По поводу поездки-неисправности в рулевом управлении приводят к печальным последствиям. Я бы на Вашем месте поменял от греха по-дальше.
Wirrkopf, спасибо. Месяц назад брат смотрел рулевую, именно так как вы сказали, но тогда ничего не шаталось. Я сама попросила его посмотреть, потому что на гравийке стучать спереди стало.
Линейный вид
