Тормозные диски: какие выбрать?

[mig-quick]

трибол, Постараюсь объяснить. Немного отступим, но это надо для последующего понимания процесса. Возьмем стакан кипятка и оставим остывать до комнатной температуры. Получим какой то промежуток времени. Теперь выльем этот стакан в тарелку нагреем до кипения и оставим остывать. И снова засекём время. Оно окажется меньшим. Хотя объем воды и температура те же. Все зависит от площади испарения, хотя теплоемкость изначально была одинакова.
Вернемся к нашему механизму. при зажиме колодками диска происходит не только нагревание от трения. Так же выделяются продукты "горения" в виде газов и пыли. А это своего рода и смазка и изолятор тепла. То есть диск оказывается как бы в шубе. Пусть не по всей площади, но все же. Тепло от диска отводится практически только через ступицу и далее и от наружной поверхности от диска к воздуху. Теперь при перфорации и проточках. Так как фактор шубы гораздо менее (пыль и газы удаляются в проточки и дырки) то тепло еще лучше передается колодкам. Но. Происходит и обратный процесс. Т.к. сам диск стал лучше охлаждаться, то и колодки не так нагреваются. Парадоксально, но это так и есть. Не верите, возьмите тепловизор и проверьте. Даже если сплошной диск вентилируемый, он практически не вентилируется.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от temych_p

Каждому свое

+100500

Добавлено через 6 минут
Еще немного про диски из разных материалов. Самые дорогие карбоновые не значит самые долговечные. Чугун и сплавы на основе чугуна самые дешевые, но все равно не самые долговечные. Есть еще керамика (композит, может быть металлокерамика, может с карбоном) - диапазон цен велик, конечно не дешевле чугуна, но ходят такие диски на порядок, а то и два больше. Но на наши машины их нет.

[temych_p]

Сообщение от lecha

она родимая )

я не богатый, но на резине лучше не экономить Брал себе летнюю бу, но с минимальным пробегом.

[byg]

Сообщение от Гагаринец

Так раньше верили, что земля плоская и лежит на трёх китах, а неверующих сжигали :-)

тут целый афроамериканский баскетболист сказал что земля плоская.
вряд ли такая знаменитость может ошибаться?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от temych_p

обычный диск "вентилируемый".
Я не гоняю. Тормоза хорошие нужны от дураков, коих в последнее время все больше и больше на дорогах

точно! недавно бибикнул "чудаку", который типа крутой на лохусе прям перед носом перестроился в мой ряд, дык он тут же начал "учить", видимо хотел подрихтовать зад за мой счёт, не учтя, что у мну регистратор + хорошие тормоза. злобно потом глядел когда я мимо него пролетел.

по 2 доводу - насечки и перфорация да, не для охлаждения изначально. но эту функцию существенно улучшают (побочное действие).))

[Andrej1984]

Диски замены уже начинают просить. Родные стоят еще, пробег 138, собираюсь менять на такие же, ресурс хороший

[КалинаVod]

temych_p, Дальнейшие споры не вижу вести смысла...
Для обычной жизни не нужны ни дырки ни насечки,не для гражданской езды такие диски,от них одни проблемы...

Скажу по делу,есть у меня друзья на гоночных корчах.
Вот у них у всех мнение - что диски с проточками и насечками не для гражданской езды
Один например выступает в соревнованиях на москвиче 2141 с слегка доработанным мотором V6 J30A от Honda в 250 сил.
Другой на турбо ВАЗике.

P.S: Не нужно людей вводить в заблуждение,такие диски не для всех.ИМХО.Без обид
Просто обычные люди поставив такие диски могут сильно разочароваться поимев кучу проблем.
Для обычной гражданской езды обычных дисков хорошего качества и качественных колодок за глаза...
И это даже с доработанным мотором в пределах ~120 сил)

[temych_p]

Я тоже не спорю

Сообщение от КалинаVod

Для обычной жизни не нужны ни дырки ни насечки

Я не говорил, что они нужны. Но и с ними, ка минимум, не хуже. Я лично не увидел никаких проблем или ухудшений. Себе поставил, так как "хотелось". Сток, авториал брать не хотел, есть нарекания что сновья может быть биение. А разница между алнасами сплошными и этими не так велика, чтоб не купить сбее плюшку

Сообщение от КалинаVod

Не нужно людей вводить в заблуждение,такие диски не для всех.ИМХО.

Скажите, в чем минус этих дисков "для всех"?

Сообщение от КалинаVod

Для обычной гражданской езды обычных дисков хорошего качества и качественных колодок за глаза...

согласен на 100%.

Сообщение от КалинаVod

с доработанным мотором в пределах ~120 сил)

тут не соглашусь. Имхо, доработав мотор, надо и тормоза дорабатывать.

[КалинаVod]

temych_p,Извини если чем задел.Бываю в неадеквате изредка.
Интересно на новых калинах-2 в версии люкс с 15 дисками и 127 мотором идут на 14 тормозные диски впереди или все таки 15?15 же ставят на Калину спорт и гранту спорт,не сильно они и дороже...
Возможно разные диски с разными видами насечек по разному жрут колодки и забиваются грязью.Я когда переходил с 13 на 14 тормоза тоже хотел с дырками или насечками или всем вместе,но позже меня друзья быстро отговорили узнав о моей затее,сказав что это лишнее и задолбаюсь колодки менять,плюс звук при езде от таких дисков специфичный (идет гул),и грязь вечно там застывает весной/осенью когда весь городе в воде,а ночью минус.
Я лично не знал о таких проблемах и ньаюнсах возможных,поэтому передумал и взял обычные Алнасы.Разница 13 и 14 дисков просто колоссальная.Это наверное самый большой приход по затраченных деньгам,по сути за копейки мы получаем очень много "безопасности".

[трибол]

Сообщение от КалинаVod

temych_p,Извини если чем задел.Бываю в неадеквате изредка.
Интересно на новых калинах-2 в версии люкс с 15 дисками и 127 мотором идут на 14 тормозные диски впереди или все таки 15?15 же ставят на Калину спорт и гранту спорт,не сильно они и дороже...
Возможно разные диски с разными видами насечек по разному жрут колодки и забиваются грязью.Я когда переходил с 13 на 14 тормоза тоже хотел с дырками или насечками или всем вместе,но позже меня друзья быстро отговорили узнав о моей затее,сказав что это лишнее и задолбаюсь колодки менять,плюс звук при езде от таких дисков специфичный (идет гул),и грязь вечно там застывает весной/осенью когда весь городе в воде,а ночью минус.
Я лично не знал о таких проблемах и ньаюнсах возможных,поэтому передумал и взял обычные Алнасы.Разница 13 и 14 дисков просто колоссальная.Это наверное самый большой приход по затраченных деньгам,по сути за копейки мы получаем очень много "безопасности".

Полностью согласен,жор колодок и грязь испытал на себе.Абсолютно правильно и с радиусом диска.Эффективность торможения определяется коэффициентом трения пары трения колодка- диск и тормозным моментом.Оба эти показателя не зависят от площади колодки и диска,при этом определяющим для момента является плечо приложения силы(радиус диска).То есть одна и таже колодка на диске большего радиуса будет тормозить гораздо эффективней.

[temych_p]

Сообщение от КалинаVod

,Извини если чем задел.

прости и ты меня, грешного.

Сообщение от КалинаVod

калинах-2 в версии люкс с 15 дисками и 127 мотором идут на 14 тормозные диски впереди или все таки 15?

я когда выбирал диски в инете, натыкался на тормозилки калина спорт 15" Может и там такие?

[Ky.]

Сообщение от temych_p

15" Может и там такие?

Диски и резину 15" готов ставить?