Так что на данный момент - алнас/автореал монопенисуально? Брать первые попавшиеся из этих двух?
Дырки и проточки не нужны, обычные вентиляшки 14".
Добавлено через 37 минут
А диски: ATE 24012001871 – Диск тормозной. Как оно? СтОит переплаты в 2 раза с автовазом?
Добавлено через 1 час 6 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
А диски: ATE 24012001871 – Диск тормозной. Как оно? СтОит переплаты в 2 раза с автовазом?
Кароче заказал их. Пока к тормозным компонентам АТЕ(ну кроме колодок) претензий небыло никаких. А вот штатные диски автоваз нынче точно не торт, не пироженка, ну и вообще..
Уверен - говнище то ещё! По ресурсу как колодки, поверхность меняется в зависимости от колодок за первые 300-500 км!
Сравниваю не только на совей, но и у других.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А где реальный негатив на обычные АЛНАСы?
Про алнасы и автореал ни негатива, ни позитива в общем-то нет, трутся как пластилин что алнасы, что автореал.
Поэтому решил попробовать АТЕ. Так же заказаны ЗТЦ АТЕ.
По ресурсу как колодки, поверхность меняется в зависимости от колодок за первые 300-500 км!
У меня пробег что-то около 93-95ткм, 90% город, диски родные еще. Выработка конечно уже изрядная. Со следующими колодками и диски менять.
От колодок состояние любых дисков меняться будет. По другому никак. С 299ми как зеркало
У меня пробег что-то около 93-95ткм, 90% город, диски родные еще. Выработка конечно уже изрядная. Со следующими колодками и диски менять.
От колодок состояние любых дисков меняться будет. По другому никак. С 299ми как зеркало
Может, вместе с МКПП? Тогда и диски ходить будут
У соседа к1, я у него диски сравнивал, когда его пробег был около 40-50ккм, уже точно не помню, так вот у него износ был дикий, ну примерно как у меня сейчас. ))
А у моей зубилки диски были, если провести аналогию по износу, то как буд-то после 10ккм, хотя пробег был уже около 200ккм. Пластили он и есть пластилин.
Еслиб я не снял заводские скребучие колодки через полтора года эксплуатации, тоже диски уже на выброс давно были бы.
Не стоит списывать на колодки косяки дисков. )
Ты думаешь, я на 99ю ставились отборные представители? )))
Ставилось всё подряд, что подешевле, типа марконы, росдот, дафми. Единственные получше были красные феродо.
У меня как раз после них все диски в бороздах были. На 100 т.км сменил диски и 299 поставил. Пока ровно и не скрипят.
вангую что феродо - поддельное было.
30 тыщ отъездил - всё хорошо было.
Добавлено через 40 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
Так что на данный момент - алнас/автореал монопенисуально? Брать первые попавшиеся из этих двух?
Дырки и проточки не нужны, обычные вентиляшки 14".
. А вот штатные диски автоваз нынче точно не торт, не пироженка, ну и вообще..
ну хз, после замены на 30 тииров на красное феродо - спокойно ещё 30 прошли. скорость износа была кстати значительно меньше чем с тиирами, а тормозило лучше.
алнас - тормозит ещё лучше (также с красными феродо).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BigKot
У соседа к1, я у него диски сравнивал, когда его пробег был около 40-50ккм, уже точно не помню, так вот у него износ был дикий, ну примерно как у меня сейчас. ))
А у моей зубилки диски были, если провести аналогию по износу, то как буд-то после 10ккм, хотя пробег был уже около 200ккм. Пластили он и есть пластилин.
строго говоря, это может свидетельствовать о никаких колодках...))
но YMMV
про износ - уже сказал, если он тиир не поменял - то к 60 он точно уже на аварийных будет дисках ездить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Еслиб я не снял заводские скребучие колодки через полтора года эксплуатации, тоже диски уже на выброс давно были бы.
у меня тиир за 30 тыщ допилил до 18,5мм, а за следующие 30 кр. феродо допилило только до 17,7.
))
Линейный вид
