Понятие комфорта вырисовывается более чем чёткое – никакого головняка. Что еще нужно от простого поджопника?
Это не комфорт.
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Так-то да. Но… кузов без цинка
С частичным цинком.
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
приоромотор под капотом
Приоомотор может и получше будет. Вспоминаем те годы, когда цфна обжирался и тарахтел, на приоромоторах уже была федерал могул, да и проблем с ним уже не было
Обожаю фразы про гремение и тарахтение cfna. "Гремит" по своему и на холодную он уже почти 300 тысяч км и что дальше? Дальше то что? Причём гремит меньше 8кл отечественного мотора. У друга поло 2012 го года с пробегом ровно 200, примерно всё в таком же ракурче, ездит и всё.
Комфорт понятие растяжимое и субъективное.
Для меня начиная с более лучшего акустического, меньше вибраций. Более приятная работа климата, нет понимания откуда дует, но выставил температуру и забыл на всю зиму. Есть такие мелочи как тихая, четкая работа ручек дверей, центрального замка. Кстати ручки не ломаются как пластиковые на калинах. Машина в стоке гораздо лучше рулится, на любой резине. В салоне за 12 лет сверчков очень мало,, ткань нигде не протерлась, хотя машина активно используется в течении дня, школа, садик, секции, кружки когда все двери и обивка активно используется.
Он самый. Машина едет и мозг не полощет внезапными головняками. У меня даже лампочки до сих пор все родные: 62 тык. пробег и шестой год вот пошел уже. Да что лампочки, колодки и тормозные диски – всё еще те, что с завода. И это на АКПП. За всё время один ремонт – замена стоек стаба. На фоне послужного списка моей ЛК1 –простительно.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
С частичным цинком.
Гомеопатия.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Приоомотор может и получше будет.
Даже не знаю. Видимо в 12-м году на Калины ставили какой-то неправильный, плохой, некачественный (и вообще мне не повезло) приоромотор: дохлый на низах, шумный, брякающий гидриками, поджирающий масло и, да, втыковый.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
В остальном мотор по сути однотипный
По сути да. А оно вон как получается. Вроде, что там ДВС, что тут. А разница, как между шлёпками и пароходом. Но то что оно со временем стало безвтыковым –радует. И удивляет что завод столько лет делал вид, что с ГРМ его 16-клапанником всё ок. (шучу, не удивляет, это ж ВАЗ)
На первом своём Поло(2016г. в.) проехал 41000 км. за 2 года из неисправностей- по гарантии поменяли тросик ручки открывания двери. На втором Поло (2018г. в)проехал 66200 км., поменял только лампочку ДХО и то с одной стороны, думал, что скоро вторая перегорит, но вот уже полтора года езжу -не перегорает. (тьфу 3-и раза через левое плечо). Колодки тормозные тоже ещё родные, хотя немало по серпантинам сочинским покатался, несколько раз через Шаумян проехал. Для автомобиля в средней комплектации (драйв) купленного за 620000 тыр. и мечтать о большем не надо.(особенно сейчас) В этом месяце в Курске от нечего делать заехал на трейд-ин- оценили в 928000 руб.
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
По сути да. А оно вон как получается. Вроде, что там ДВС, что тут. А разница, как между шлёпками и пароходом.
Разница вона с сидовским, где стоят две фазовращалки в одноразовом моторе и выдавливают с него 130 кобыл. Это много для атмы на самом деле.
По этому про шлепки и пароход вы погорячились.
А вот догадайтесь, при одинаковом пробеге который из них шепчет.
Каля с автоматом на приоромоторе вштыривает конкретно. Так что не надо особо то идеализировать цфна, особливо зажатый аппаратно до 85 кобылок. Такой себе.
По втыку, это собсно распространенная схема, начиная с японцев.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от 907
проехал 41000 км
Куда дели?
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
, да, втыковый
А цфна типа не втыковы
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 12.03.2023 в 19:14..
Втыковые. Но только на приоромоторе я никогда не забывал про грм. На 70 ткм первый раз заменил ролики и помпу, на 100 заводской ремень. Дальше уже каждые 50, всё комплектом. И всегда у официалов, всегда оригинал гейтс.
Здесь 280 пробег и мысль про грм меня не заботит.
Кстати, поло по привычке обслуживаю у оф диллера лада. Когда были две приоры, познакомился там даже с кладовщиками.
Линейный вид
