Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[PavelTar]

Сообщение от oapv

эбу и прошивку озвучь

Сообщение от Андрей710

и сюда выложить !

фото эбу выложил

[angtar]

Сообщение от PavelTar

фото эбу выложил

1 скорость - 100/96
2 скорость - 103/98

[PavelTar]

Сообщение от angtar

1 скорость - 100/96
2 скорость - 103/98

Спасибо. Хотя на слух всегда казалось, что вентилятор включается на 101, если не на 102.

[andreum]

Кто может подсказать по терморезистору вентилятора - температура срабатывания 152 градуса (на корпусе предохранителя из допрезистора) или 180 градусов (как в шапке темы)?
И еще, 165 взамен 152 можно установить? Не сгорит проводка?

[andreum]

Форумчане, помощь нужна.
Калина Люкс 2010 г
Отказал вентилятор первой скорости на прогретом движке. На холодном включился, но при прогреве вновь отказал.
Предохранители все целые, но заметил, что сильно греются реле 1 скорости вентилятора и реле кондея. И силовые провода от реле (руки не терпят, изоляция становится мягкой).
Заменил термопредохранитель в доп.резисторе вентилятора и все реле. Вентилятор заработал.
Но нагрев остался. Через несколько минут работы к проводам невозможно прикоснуться.
Скинул разьем с датчика температуры, стало греться и реле с проводами второй скорости.
То есть вроде бы все указывает на межвитковое в вентиляторе, хотя вентилятор крутится бодро.
Вопрос - какие еще могут быть причины нагрева?
И еще, согласно схеме подключения, провода от реле идут напрямую к вентиляторам. Но к доп.резистору и вентилятору подходят толстые провода (на глаз 4мм), а от реле отходят тонкие, не более 2.5мм. Почему так? Почему провода не одного сечения?

[Андрей710]

Сообщение от andreum

какие еще могут быть причины нагрева?

одновременная работа обоих вентиляторов !!!

[andreum]

Так они и должны работать оба (кондея и основной на 1 скорости).
Но раньше нагрева не было. Заметил, что даже изоляция на проводах потемнела.
Вопрос, когда включаю кондей, вентилятор на 1 скорости запитывается от реле кондея,
или срабатывает реле 1 скорости? Если выдернуть реле 1 скорости из разъема, вентилятор продолжает вращаться, но звук меняется.
В инете нашел еще одну возможную причину - скрутку в жгуте. Но тогла первым делом должна греться сама скрутка, но никак не реле?
Повторюсь - почему от реле отходят питающие провода значительно тоньше, чем приходят на вентилятор? Вот это никак не понятно.

[Андрей710]

Сообщение от andreum

раньше нагрева не было.

Нагрев от плохого контакта в месте обжима жил провода -в клеммнике !
Киснет сам клеммник и жилы у провода .
Также становится плохим контакт в месте соединения контактов реле и клеммников в колодках .

[andreum]

Андрей710,
Подскажите, массу вентилятор откуда берет? Напрямую не пробовал.
Может ли плохая масса основного вентилятора вызвать нагрев реле и проводов?

[Андрей710]

Сообщение от andreum

Вопрос, когда включаю кондей, вентилятор на 1 скорости запитывается от реле кондея,
или срабатывает реле 1 скорости? Если выдернуть реле 1 скорости из разъема, вентилятор продолжает вращаться, но звук меняется.

При включении кондиционера ,ЭБУ включает основной вентилятор на малую скорость ,кондиционера -на полную !
схема для машин до 2011года с механическим дросселем:
http://www.lkforum.ru/attachment.php...3&d=1533299115
ps:все схемы включения вентиляторов на К1 с различными комплектациями и ЭБУ :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=70315&page=15

Добавлено через 5 минут

Сообщение от andreum

Подскажите, массу вентилятор откуда берет?

Масса обоих вентиляторов от минусовой клеммы АКБ !

Сообщение от andreum

Может ли плохая масса основного вентилятора вызвать нагрев реле и проводов?

Нет НЕ может !Иначе бы ,имея плохой контакт данные провода также бы грелись .Но у проводов масс минимальная длина :Моторы вентиялторов -Клемма АКБ !