Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
До сих пор не знаю - две у меня скорости вентилятора или одна (то есть сразу на максимальной скорости вентиль молотит).
Две!-одна малая ,вторая-максимальная .если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора .
скорее всего он не исправен или там провода уже от него отгнили или еще что с ним .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Две!-одна малая ,вторая-максимальная .если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора .
Думаю у Lonely_Knight, доп резистор в норме, т.к. при включенном кондее винт молотит. А вот с включением малой скорости у него точно проблема:
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
Больше 105 не смогла нагнать)
если я правильно понял что винт при этом не включается.
надо смотреть реле малой скорости.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
При этом по утверждениям представителя завода изготовителя электровентиляторов (валлее), непрерывный режим работы вентилятора по техническому заданию не предусмотрен в принципе, т.е. вентилятор в таком режиме имеет полное право помереть, даже не в пробке.
НО с кондеем то он молотит без передыха!!! Правда через резак но всё же.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от ввасилий
НО с кондеем то он молотит без передыха!!!
Ну да. И если представитель валлее не соврал, то налицо использование девайса в изначально не предусмотренном режиме.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Правда через резак но всё же.
При 105 уже даже и без резистора.
Уже писал, что после дозаправки кондюка на моей температура останавливалась на последней белой отметке шкалы (длительное тарахтение на ХХ). До этого выше 90 с кондюком не поднималась.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Помыть радиаторы уже давно пора... у меня был пробег в прошлом году около 40 т.км. мыл на всякий случай- вода и соответственно радиаторы были грязные пипец...
Просто струёй воды мыли или снимать пришлось радиаторы?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
При включении кондиционера температура ДВС выше 95 не поднималась, хоть как..
Даже в пробке, когда за бортом больше 30 градусов?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
И поменяй салонный фильтр... зачем вообще включать 4 скорость на вентиляторе отопителя.... в прошлом году при наружной температуре +45 включал максимум на 3... и то для того чтобы быстро охладить салон, а потом снова 2...
Фильтр салонный каждый год меняю. Мне как-то не хватает в жару потока воздуха, поэтому 4ю включаю. Это опасно?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Давление в системе кондиционирования проверял давно? Или вообще проверял... рекомендуется проверять каждые 2 года, насколько знаю...
Никогда не проверял. Да вроде обычно холодит нормально, в пробке в жару, конечно, хуже, но хватает.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора . скорее всего он не исправен или там провода уже от него отгнили или еще что с ним .
О... а сложно туда добраться?
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Думаю у Lonely_Knight, доп резистор в норме, т.к. при включенном кондее винт молотит. А вот с включением малой скорости у него точно проблема. если я правильно понял что винт при этом не включается. надо смотреть реле малой скорости.
Всмысле винт не включается? Работают оба, и кондиционерный, и основной, проверял специально после того случая. Вот на какой скорости только он работает - определить не могу. При какой температуре кстати включается максимальная скорость? Я правда через бортовой компьютер "Штат" настроил включение вентилятора при 99 градусах, не знаю может ли это как-то повлиять на скоростные режимы.
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Lonely_Knight, чтобы качественно промыть- необходимо снимать бампер, по другому никак... мыл химией и слабым давлением Керхера...
Температура при включении кондиционера при движении по городу замирает на 95 градусах, не опускается и не поднимается- два вента молотят же постоянно... при движении по трассе стабильно 92...
В жару слегка прикрываю заслонку рециркуляции салона, примерно на половину... так легче кондюку справляться с жарой... или остужать воздух нагретый до 40 градусов или до 30... логика...
У фреона свойство- он просачивается сквозь поры в металле, поэтому и надо перодически проверять, тем более если пользуешься летом постоянно...
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от авторевизор
чтобы качественно промыть- необходимо снимать бампер, по другому никак... мыл химией и слабым давлением Керхера...
Понял, надо будет заняться этим. И фреон тоже проверю.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Температура при включении кондиционера при движении по городу замирает на 95 градусах, не опускается и не поднимается- два вента молотят же постоянно... при движении по трассе стабильно 92...
Ну при движении и у меня так) А вот в пробке когда стоишь, тем более постоянно перегазовку приходится делать, так как движку с кондиционером тяжело... вот тогда и растёт у меня. Ну обычно выше 100 она поднимается только в реальную жару и в пробке. При движении - 96 максимум, даже по городу.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
В жару слегка прикрываю заслонку рециркуляции салона, примерно на половину... так легче кондюку справляться с жарой... или остужать воздух нагретый до 40 градусов или до 30... логика...
Тоже так делаю, поначалу когда на жаре машина постояла - вообще полностью рециркуляцию делаю, сразу чувствуется, конечно, что воздух холоднее идёт. Но летом без необходимости обычно заслонку не трогаю, всегда сосёт воздух с улицы, так кислорода больше.
P.S. К слову, какой у вас термостат и вставка?
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
обычно заслонку не трогаю, всегда сосёт воздух с улицы, так кислорода больше.
P.S. К слову, какой у вас термостат и вставка?
Я поэтому частично прикрываю, чтобы часть из салона, часть с улицы...
Вставка Вииновская... специально подогнал до 92 градусов... я "любитель" и убеждён, температуры движки не менее 90...
Работают оба, и кондиционерный, и основной, проверял специально после того случая. Вот на какой скорости только он работает - определить не могу.
Включай кондей- винты запустятся,
снимай проводку с ДТ двигателя - при этом должна включиться максимальная скорость(поймёшь по звуку)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
При какой температуре кстати включается максимальная скорость?
105 градусов
а первая на 101 по прошивке
если штатом ставил скорость включения то на какую скорость поставил?
дело в том что если ты поставил на макс скорость то она и будет включаться первой всегда, а малая скорость не включится никогда!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Температура при включении кондиционера при движении по городу замирает на 95 градусах, не опускается и не поднимается- два вента молотят же постоянно... при движении по трассе стабильно 92...
У меня при любом движении при вкл кондее температура равна рабочей 88 +-1 градус.
Только в пробках вырастает.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от ввасилий
если штатом ставил скорость включения то на какую скорость поставил?
дело в том что если ты поставил на макс скорость то она и будет включаться первой всегда, а малая скорость не включится никогда!!
...я на лето так по Штату и поставил на 2-у скорось, пусть гудит, но зато по времени меньше да и быстрей ДВС остужается (тропик стоит на 105С). ИМХО
Включай кондей- винты запустятся, снимай проводку с ДТ двигателя - при этом должна включиться максимальная скорость(поймёшь по звуку)
А... ок! Надо будет проверить)
Цитата:
Сообщение от ввасилий
если штатом ставил скорость включения то на какую скорость поставил? дело в том что если ты поставил на макс скорость то она и будет включаться первой всегда, а малая скорость не включится никогда!!
А у меня старый Штат, не магнум, там нет настроек для скоростей. В функции "Тропик" только настройка температуры включения.
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
Линейный вид
