bbv7, разные шины дают разное управление... и глупо сравнивать шины первого эшелона с бюджетными шинами, хоть в данном случае и сравнение зима-лето... и коричневыми метками гадить не будешь)))))
Я не спорю- стоковая Пирелли, довольно-таки очень и очень неплоха... но есть шины на голову выше во всех дисциплинах...
Не может этого быть!
Куда мне глупому с гуру тягаться, пора мне в свою каморку забиться, сирому и убогому и не смешить народ глупостями. Ты-гений от подвески! Непризнанный Микеланджело шинного производства и я с тобой препираться не намерен. Избавь меня. Мы говорим. ...впрочем к тебе уже стучались.
bbv7, спасибо за лесть конечно)))))))))))
Но реально и по делу- я ни одного довода не увидел- ПОЧЕМУ нельзя ставить нестоковый размер, как дисков, так и резины... кроме как робкие возражения про допуски завода и всё типа такого...
В поворот 90° на скорости зайди на той и на другой- разницу пятой точкой прочувствуешь. На очень хорошей скорости вплоть до коричневых пятен.
А что тут заходить. Я ещё помню как ниссан W-10 стоял на дороге с любыми шинами и гольф двойка тоже стоял. А калина, к сожалению, при такой нагрузке просто перевернётся.
Я как раз сравниваю подобное с подобным. Японка прошла 418 000 км. без замены основных узлов, только расходники и ей больше 20-и лет. И в ней не гудела коробка, и масло она не жрала вообще, от заливки до заливки, а этот гул в калине просто выносит мозг. Ниссан примера W-10, 95 г.в., по уровню примерно на одной ступени с современными жигулями, такой же "сарай", у него тоже нет вообще шумки в дверях. Но шума в нём намного меньше, даже с шипованными шинами. В калине какая-то ошибка при проектировании кузова.
Последний раз редактировалось SergeyAG; 15.04.2016 в 07:24..
SergeyAG, какое хамство? Если вам так плохо в Калине, зачем вы на ней ездите? Прям мазохизм какой то. Ёжик плакал, кололся, но продолжал любить кактус?
Линейный вид
