Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Как самый простой вариант выставить отдельный бачок от тормозной системы и врезаться в СО через тройник, ну и светодиод какой на приборку вывести.
В бачке торм системы нет ни высокой температуры ни давления, поэтому его крышка с датчиком не подойдет.
На работе в качестве дискретных датчиков уровня используются обычно вилочные резонансные датчики. Они спокойно держат и давление и температуру. Но цена наверняка не маленькая. Есть еще поплавковые с герконом. http://www.sensorica.ru/pdf/LFV200.pdf http://www.tehnonn.ru/wp-content/upl...tch_manual.pdf http://byreniepro.ru/skvazhiny/datch...vnya-vodi.html
Но это все требует наличия дырки в РБ.
Можно проще и без дыр. Разместить в РБ поплавок с металлической пластиной так, чтоб пластина ползала по стенке бачка. Снаружи поставить обычный индуктивный датчик, который будет реагировать на металл.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Последний раз редактировалось Борисыч63; 13.07.2016 в 22:48..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Добрый день! Подскажите пожалуйста, калина 1.6 8 клапанная, не льется антифриз в РБ из пароотводяшего шланга, на холодную и на холостых и при повышении оборотов. Когда температура под 100 градусов, льется небольшой струйкой. Шланг продувается в двух направлениях, печка греет, уровень ОЖ в норме. Антифриз не кипит. Обратил на это внимание из-за того, что часто стал включаться вентилятор и длительно работать.
Вопрос: Должен ли литься антифриз в бачок из пароотводяшего шланга радиатора, при всех режимах работы (хх, малый и большой круг охлаждения, включение вентилятора)? И в чем причина что он льется не всегда?
Может ли это влиять на длительное опускание температуры?
PS. Термостат по приборке открывается штатно, примерно 85-90 градусов, "бурления" под панелью никогда не было, со снятым патрубком к ДУ, дул в РБ, пробок не обнаружено.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Anozognozolog, антифриз должен литься только при открытом большом круге.
На температурный режим влияют исправность термостата, работа вентиляторов(должны включаться оба - и основной и кондея) и чистота радиатора.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Спасибо! Антифриз льется из пароотводяшего шланга в РБ только после того как поездишь продолжительное время, и соответственно, вентилятор несколько раз включался, при простом прогреве при открытом большом круге ничего не льется. Это нормально?
Вентилятор проверил (забыл указать, что машина без кондея), через опендиалог включается и 1 и 2 скорость. Осталось проверить исправность термостата (только сварить его, больше никак?), и чистоту радиатора.