dka80,Форсунки в домашних условиях можно проверить таким образом
Сними рампу с форсунками не отсоединяя от бензопровода помощник держит ключ на стартер, а ты смотри как распыляют форсункаи
Добавлено через 5 минут SL32,99% модуль
съезди на диагностику проверь отдельно модуль для убедительности
Если кому будет интересно опишу решение: оказалось на форсунке первого цилиндра нагар. Нагар соскреб ногтем. Снял все форсунки и чистил попеременно ацетоном и киросином, до тех пора, пока из каждой не было равномерные четыре струи. Наливал в форсунку жидкость, подавал 12 вольт и ртом продувал. Рампа достается без разбора воздуховодов.
В общем ситуация такая - заправился в области, через километров 20 загорелась лампочка и началось. Троит, не едет. В городе залил еще 20 литров в почти пустой бак и поменял свечи. Помогло не надолго. Вчера съездил на диагностику . По ошибкам было - пропуски во 2,3 цилиндрах. Вердикт - мыть форсунки. Завели с промывкой - сначала также троило потом все стало ровно, пропуски исчезли совсем, все графики выровнялись.
Включаем обратно топливную магистраль. Минуту работает, 5 работает. И опять - пропуски в 3 цилиндре. Посоветовал на трассе проехаться - типа сжечь то, что могло с форсунок остаться в катализаторе. Выежаю из бокса и опять тоже самое. Проехался по трассе около 40 км - не помогло.
Сегодня залил 5 литров(чтобы много не сливать) с утра в почти пустой бак(стрелка ниже нуля), не помогло - также троит и не тянет.
Как-то не сильно верится что 2 раза подряд заправился каким-то г.
Я так понимаю провода и зажигание в норме - раз на промывке она 45 минут работала четко без пропусков.
Пока одна мысль - сливать то что есть из бензобака и поменять фильтр топливный с сеточкой.
Куда еще стоит посмотреть?
Попробуй так: ключ на старт - работает бензонасос, отключил. ключ на старт - работает бензонасос. отключил. Так несколько раз. Затем заводи - если первое время будет работать нормально, то насос давление создает. Значит фильтр с сеточкой, плюс там вроде еще какой то фильтр тонкой очистки стоит, хотя могу ошибаться
Попробуй так: ключ на старт - работает бензонасос, отключил. ключ на старт - работает бензонасос. отключил. Так несколько раз. Затем заводи - если первое время будет работать нормально, то насос давление создает. Значит фильтр с сеточкой, плюс там вроде еще какой то фильтр тонкой очистки стоит, хотя могу ошибаться
Проблема была в катушке зажигания. И провод один не "звонился". Я так понял, промывочная жидкость, лучше, чем бензин воспламеняется от слабой искры.
ребята не судите строго если не в ту тему написал..
Вопрос собственно вот в чем. У меня калина хэтч ноябрь2010 завожу машину утром на холодную если на газ не нажать то заведется на 5–10с и глохнет со второго раза все окей. Начинает прогреватся включаю вентилятор печки в 1ое или второе положение загарается чек, комп пишет ошибку пропуски 4 цилиндра,304. Главное если печку не включать все окей. Подскажите добрым советом куда лезть, оговорюсь сразу модуль менял на заведомо рабочий свечи провода такие же, рхх менял на новый
Здравствуйте! Неободима помощь. Замигал чек, коды ошибок гласили о множественных пропусках зажигания в 1 и 4 цилиндрах и неисправность датчика положения распределительного вала. Машина резко потеряла в мощности, так что до дома добирался в объезд дабы не подниаться в гору. По пути появился запах гари. Доехав до дома и открыв капот увидел за двигателем (1,6 8 кл) ракаленный до красна катализатор.
Заменил модуль зажигания, в/в провода, датчик распред вала. Не помогло, все теже ошибки (300,301,304). Вывернул свечи (свечи менялись недавно) центральная часть 1-й и 4-й заметно светлее чем у 2-й и 3-й. Замена свечь местами результата не дала.
sigro,сугубо имхо - раз глючит ровно "половинка" катушки - 1 и 4-й цилиндры (у нас идет один сигал на 1-+4-й или на 2 и 3 цилиндры одновременно, т.н. "холостая искра"), то проблема либо в самой катушке, либо в системе её управления (контроллере). Катушку ты уже поменял. Стоит обратится к специалисту, могущему определить, живы "ключи" контроллера, ответственные за подачу сигнала на катушку, или увы, нет...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Залез в ЭБУ. Ранее (2 года назад) была проблема с печным радиатором, тосол заливал контролер. Контролер не меняли, спиртом протерли и обратно. На сей раз контроллер был сухой, его состояние на фото.
Линейный вид
