Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Всем доброго времени суток. Два года назад стал счастливым обладателем Калины,пересел со старенькой пятнашки,радовался как ребенок. Но проехав 58 500 км хочу подвести итоги: машина нравится,но движок слабоват,особенно включив кондиционер,порой на трассе что бы обогнать длинномер,приходилось его отключать,а после обгона включать заново. Коробка у меня стоит как у гранды,хоть машина еще в старом кузове. Задняя передача,до сих пор включается не с первого раза,при ТО у дилера сказали что это нормально!!! За этот период менял масло и передние колодки,недавно сменил задние подшипники, не давно накрылись мозги,хотя они стоят уже не под печкой радиатора,а в ногах у переднего пассажире. В сервисе сказали что конденсат накопился,мозги прочистили,что то перепаяли, и машина стала ездить. Сегодня на ходу машина заглохла,ни с того ни с сего,кое как завел,она троила и началась вибрация. Кое как доехав до диагноста,мне сказали что во втором цилиндре нет компрессии,в первом,третьем и четвертом по 12,а во втором 6,прогорел клапан,машина заправлялась всегда на заправках Газпром и только 95! Завтра будет вскрытие! Отпишусь по результатам!
Хочу посоветоваться один товарищ намотавший на десятке больше 500000 км сказал что добавляет в двигатель пол чайной ложки молибдена что думаете по этому поводу?
Добавлено через 56 секунд
забыл сказать при замене масла и после 5000
Решил написать небольшой отчет о моей ягоде с приоромотором. у которой пробег плавно но верно приближается к 60 тыс км (на текущую дату 53 000км или 3,5года).
Итак начну с самого грустного:
- появился непонятный скрип-свист (металл по металлу) после поворотов на скорости. Который как ни странно лечится небольшим нажатием на педаль тормоза. Вероятно противскрипные пластины или ступичный подшипник справа. Будем посмотреть. Заеду на днях в сервис)
- появились многочисленные сверчки в салоне. Буквально размножаются пачкованием, гады!! Скрипят сидушки спереди/сзади (подтягиваешь, не на долго помогает) скрипит задняя полка универсала. В общем в салоне целый такой сверчковый аркестр. На управляемость не влияет что в общем то отлично.
- малина начала ржаветь спереди (многочисленные очаги на капоте, который после небольшого дтп был не удачно покрашен). Что ей даже шарма придает.)) В веснушках вся
- начало из зо всех дырок сочится масло (прокладка похоже и всякие хомуты по мелочи). ПРокладку ГБЦ надо менять походу. Пробег то детский. ОбЫдно, понимаешь? Ну да это тоже на управляемость не влият.
- подтекает масло из сальника кпп. ЧТо с этим делать пока не знаю. Но делать что то очевидно прийдется. Пока ездит и ладно.
- постоянно рвется шланчик заднего дворника. Не самая удачная конструкция с постоянным натяжением и перегибанием. Вазовцы считаю перемудрили с ним. Слабое место модели.
- зимой постоянно в морозы (ниже -16С) замерзает замок капота и задней двери. Напастие какое то. Помогает только теплый бокс :(
Из замен:
- заменил ролики ГРМ, ремень, помпу после 52 тыс км. Помпа зашумела, и залюфтила, да и в целом лучше перебдеть чем получить сталинград.)) Хотя ремень вполне себе живой был.
- масло/фильтры через 9-10 тыс стабильно. Иногда даже чаще (перед зимой стараюсь пожиже 5w40 лукойл залить). Весной меняю. И мне спокойнее и машинка лучше в мороз заводится.
- добавил смазки в редуктор заднего дворника, т.к он перестал работать. Заработал как новенький.
- новый датчик скорости
- новые свечки и КЗ (заменил самостоятельно после 45 тыс км).
- новые лампочки в ПТФ и задних стопарях (птф пошли уже по 2му кругу, стопари пока по 1му).
- колодки спереди (нашел таки не скрипучие). Сменил 3 производителя. Ибо скрип/свист при торможении немного задолбал))
Из плюсов
- подвеска по неровным дорогам отменная. Особенно на скорости. Мягче чем у Х-трейла у которого буквально чуть раскачка - начинает укачивать женку. калина по неровностям идет аки крейсер по 5 бальным волнам.
- лобогрев зимой с ледянными дождыми отличное решение! Браво заводчане! Это практический один из джокеров в этой колоде!
- проходимость мне очень калины нравится. Иногда даже в грязь лазию на ней. Кроме замятой слегка защиты картера повреждений нет. Клиренс просто отличный!
Ну остальные мелочи я не перечисляю. Их и так каждый владелец знает я думаю)
В целом - машина хорошая рабочая лошадка, которая будет ехать пусть не так быстро, но зато сохранит владельцу большую кучу рублей при покупке (иномарки). Ведь те же солярисы-рио-полоседаны-рапиды по кондовости, обивке, шумке, надежности не так далеко от калины ушли. Все же "одноклассники"... Зато по уровню понтов и ценнику - впереди планеты всей.
Средний расход город трасса 7.6л по БК, по чекам с АЗС около 9л (плюс-минус). Калинка по соотношению цена/качество лучшее что смог предложить ВАЗ в свое время.
Стоимость владения 6.7р./км (с учетом трат на осаго, бензин, расходники итд).
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
60300км пробега,средний расход 7л/100км,средняя скорость 47км/час,бензин в основном 95-й Лук,Роснефть,Башнефть,редко 92-й "фора".
Поломки-ремонты-замены:кпп-3500р,моторчик отопителя-1250р/донимал писк/,дворники заменены на бескаркасники,2 лампочки ближнего света,ролик натяжитель ремня генератора/выявлен его шум мотористом при регулировке клапанов/.
Доработки:устранение дребезга кулисы,тугого открывания задних дверей,замена шайб на болтах стартера,изменение конструкции крепления аккумулятора для обеспечения ее съема,аккуратный распил части панели/теперь съемная,свободный доступ к ЭБУ и моторчику отопителя/.
Гарантийное ТО не посещалось,делались две регулировки клапанов,развал-схождение не делалось,не беспокоит,лезть не вижу смысла,увода нет,резину "не ест".Замена свечей,масел и всех фильтров своими силами.Приобретены ремни генератора и ГРМ,пока ждут,установленные ремни на вид в хорошем состоянии,двиг безвтык,обрыв не парит.
Вся инфа по обслуживанию авто в основном получена с техразделов данного форума,остальное же из опыта владения предыдущим ВАЗом.
Скучная теперь машина,ключи запылились,подтянул сегодня тросс ручника,2-й раз за весь пробег.
Добавлено через 8 минут
Забыл,еще менялась крышка расширительного бачка СОД,а шнурки задней полки так и не порвались.
- постоянно рвется шланчик заднего дворника. Не самая удачная конструкция с постоянным натяжением и перегибанием. Вазовцы считаю перемудрили с ним. Слабое место модели.
Не поленись купить силиконовую трубку карбюратора классики и тройник и забудешь про эту проблему
А колодки какие?)
Владимир123rus, шнурки на универсалах рвутся На хэтчах норм всё. Потому и на второй те же остались)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
59800. Собираюсь на очередное ТО (60000), до этого проходил все ТО как написано в сервис-книжке у оффициалов. Выходило недорого, и возни меньше. Два раза меняли по гарантии радиатор с вентилятором (заводской брак был). Один раз по гарантии поменяли катушку зажигания (одну), а еще по шву лопнул бачек омывателя, тоже по гарантии поменяли.
Стойки, колодки, и прочие части ходовой стоят заводские, и менять пока нет нужды. По два раза в каждой передней фаре перегорала лампочка ближнего света. Ну еще порвались шнурки на задней полке (оба, и оба зимой).
В принципе осталась только одна проблема (так и не решенная официалами, уж что только не делали), о которой я уже где-то здесь на форуме писал. Горит предохранитель 30А первой скорости венитилятора охлаждения двигателя. Причем когда-как. Бывает через неделю новый предохранитель вылетает, а бывает пол года работает, потом бац, чек енджин. Перегорает этот самый предохранитель, и остается только вторая скорость вентилятора.
Но в принципе движок редко нагревается, если только долго в пробках стоишь. Приходится кондей включать.
Хочу посоветоваться один товарищ намотавший на десятке больше 500000 км сказал что добавляет в двигатель пол чайной ложки молибдена что думаете по этому поводу?
Добавлено через 56 секунд
забыл сказать при замене масла и после 5000
Товарищ один уже на четвёртой машине (Авео) добавляет при смене масла СМТ2. Глядя на него, тоже на Калину каждый год лью при смене.
Линейный вид
