Сейчас сходил, зажал четырьмя стрепами шириной 5 мм в подкапотном тросы. Ту их часть, которая в металорукове, от крепления их через резиновые втулки к корпусу коробки, до защитного экрана катколлектора. Надеюсь поможет. Проверить смогу только вечером. По результатам отпишусь обязательно.
В общем докладываю. Метод работает. Дребезг полностью пропал, хотя колебания самой ручки остались. Передачи стали немного тяжелее переключаться, но точнее. Советую взять на вооружение данный метод. У товарища, купившего пол месяца назад такой же люкс, данного эфекта не наблюдается. Проехал он уже почти 1100 км, а у меня дребезг появился после 300 км пробега. Думали, может на заводе стали тоже стрепами стягивать около коробки, но осмотр показал, что нет. Интересно, почему у него не дребезжит?
...Ту их часть, которая в металорукове, от крепления их через резиновые втулки к корпусу коробки, до защитного экрана катколлектора...
Именно там и надо стягивать. Спасибо, что отписАлись. Хорошо, что хоть кому-то, а не только мне, помогает.
Почему у Вашего товарища не дребезжит? Возможно чуть по-другому легли тросы от коробки до рычага, может натяг оболочки другой или отсутствует - причин может быть много.
Почему у Вашего товарища не дребезжит? Возможно чуть по-другому легли тросы от коробки до рычага, может натяг оболочки другой или отсутствует - причин может быть много.
Думаю в том же направлении. Ещё может с завода сейчас подкладывают поролончик под трос в тоннели, как написано в их предписании. Остаётся только гадать.
У себя тоже давно страдаю дребезгом на 2-3-4 передачах. Пробовал пружинки, помогало, но не сильно. Стянул несильно тросы под капотом парой пластиковых стяжек - сильно не прислушивался, все режимы не пробовал, но для обычного передвижения метод работает, дребезг ушел. Спасибо автору за идею.
Линейный вид
