Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
камеру в гбц 11186 проливал (клапана вставлены и закрыты обои свечка вкручена) ровно 30 кубиков. Компрессионную высоту можно померить только сняв поршень. сегодня померяю на старых поршнях хоть какая там. недоход поршней как я понимаю можно щупами померить?
По итогам замены на моторе 11183 ГБЦ 11183 на ГБЦ 11186 прокладку поставил метало пакет делаю вывод. Все отлично встало и ездит ни стука не бряка все четко ничего при установке дорабатывать не надо.
Все отлично встало и ездит ни стука не бряка все четко ничего при установке дорабатывать не надо.
Это не правило, а случайность, удачное совпадение. Нельзя ставить металопрокдаку на 183 двигатель. Очень велика вероятность что поршень достанет ГБЦ. И такие случаи не редкость. На приорофоруме отчёты с фото были не раз
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 11.11.2016 в 00:26..
Это не правило, а случайность, удачное совпадение. Нельзя ставить металопрокдаку на 183 двигатель. Очень велика вероятность что поршень достанет ГБЦ. И такие случаи не редкость. На приорофоруме отчёты с фото были не раз
Каким образом он может достать? там же недоход поршня? или разговор про то что шатун вытягивается на оборотах?
скиньте ссылку на такие отчеты если нетрудно?
Последний раз редактировалось zelek; 11.11.2016 в 05:04..
Это не правило, а случайность, удачное совпадение. Нельзя ставить металопрокдаку на 183 двигатель. Очень велика вероятность что поршень достанет ГБЦ. И такие случаи не редкость. На приорофоруме отчёты с фото были не раз
zelek,
Пошерсти тему капитального ремонта двигателя года 2 назад. Лень искать. Два случая друг за другом. На Автоладе таких отчётов хватает.
В молодости мы делали много бесшабашных поступков. Как вспомнишь, так вздрогнешь. И ведь прокатывало. Сейчас думаешь какие были дураки, ведь на волосок прокатывало.))) Многово бы не стал делать.
Здесь такая же ситуация. Если хоть раз хорошо измеришь компрессионку поршней, которые устанавливаешь, а она плавает иногда в 3-4 десятки, измеришь недоход при установке и поставишь задачу не сделать как попало с дырками, а нормально, обеспечив недоход хотя бы в 7 десяток до ГБЦ, не надо будет объяснять и искать какие то случаи на каких то форумах. Сам всё поймёшь. При выдержанной компрессионке недоход 0,4 + прокладка тонкая 0,45. Всё прокатит. Стоит напороться на поршень с невыдержанной компрессионкой в 3 десятки и стук о ГБЦ обеспечен. А вероятность напороться при нашей "образцовой" промышленности не просто высока, а очень высока.))))
На счёт отверстий.
Ну пройдёт двигатель без дырок в поршнях свои 150, а с дырками 170. На много ли больше?
За то если клиент не обкатанный двигатель решит погонять и допустит небольшой перегрев юбку всё разопрёт и она по любому начнёт подклинивать. У поршня без дырок только бока подерёт и дальше будет ездить, а вот ослабленная конструкция с дырками может не выдержать, а виноват всегда мастер.))))) Тебе решать стоит ли оно того. Для себя делать конечно можно, для других я бы поостерёгся.
Удачи в ремонте!
С недоходом понятно.
Насчет дырок не согласен. Нет потертостей поршней с ними вообще! и делаются они как раз для того чтоб задиров не было. Дизеление уходит и мотор крутится действительно полегче. А на простых поршнях и без перегрева при пенсионерской езде после 20 тыс пробега конкретные задиры на поршнях! А я если кому то и делал то знакомым за два-три года ничего плохого об этом не услышал. И если честно то самому приятно когда мотор работает мягко а не брякает и звенит как трактор. блин посмотришь на старые жигули им сто лет в обед так и у них мотор шепчет а у калин некоторых с пробегом 20-30тыс как трактор молотит. у меня долго наверно до 40 тыс не дезелил потому что я всегда на бензине 95 ездил а потом всеравно затарахтел и пришлось переделывать. хотя конечно можно было ездить и на тракторе.
Всем привет!Подскажите реально ли качество ГБЦ гранта выше и ходят они больше?
Каналы там реально уже с завода на впуске 32, а на выпуске 29мм?И направляющие более качественные и ходят дольше?Бронза или какой то другой материал?
Смотрел новую ГБЦ в сборе 11186 один вариант 16 другой 20 тысяч так и не понял чем отличаются?
Подскажите если у меня пробег 155 тыщ на родной ГБЦ и есть скорее всего износ постели и люфт распредвала это уже никак не лечиться?Замена ГБЦ?Хотел свою расточить по каналам,но я так понимаю если износ постели есть и осевой люфт распредвала то делать расточку нет смысла?Знакомый снимал вал 10.42 ставил стандарт сказал у меня у одного кулачка геометрия нарушена,в общем реально есть интерес купить грантогбц в сборе и поставить на блок 11183,либо в интернет магазине искать расточеную ГБЦ 11183 с бронзовыми направляющими и доработанным каналами...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Всем привет!Подскажите реально ли качество ГБЦ гранта выше и ходят они больше?
Каналы там реально уже с завода на впуске 32, а на выпуске 29мм?И направляющие более качественные и ходят дольше?Бронза или какой то другой материал?
Смотрел новую ГБЦ в сборе 11186 один вариант 16 другой 20 тысяч так и не понял чем отличаются?
Подскажите если у меня пробег 155 тыщ на родной ГБЦ и есть скорее всего износ постели и люфт распредвала это уже никак не лечиться?Замена ГБЦ?Хотел свою расточить по каналам,но я так понимаю если износ постели есть и осевой люфт распредвала то делать расточку нет смысла?Знакомый снимал вал 10.42 ставил стандарт сказал у меня у одного кулачка геометрия нарушена,в общем реально есть интерес купить грантогбц в сборе и поставить на блок 11183,либо в интернет магазине искать расточеную ГБЦ 11183 с бронзовыми направляющими и доработанным каналами...
иногда смотрю на ютюбе Власа Прудова, вот у него я видел что можно заказать пилиную башку.
Линейный вид
