Мое предложение касается любого автомобиля с системой впрыска топлива и активированной функцией иммобилайзера, владелец которого умеет работать паяльником и головой, как повысить сопротивление угонам при минимальных затратах. Нужно сделать так чтобы контроллер впрыска топлива на Вашем автомобиле стал уникальным и работающим только у Вас, а любой другой в том числе серийный В вашей машине без переделки не смог бы работать. Для этого нужно снять контроллер и произвести внутри контроллера переадресацию выводов печатной платы подходящих к разьему контроллера. Достаточно хотя бы двух. Например выход управления реле электробензонасоса и вход ДПКВ. Это 3 и 48 контакты контроллера "Bosh" MP7. Тоже самое проделываем и с проводами подходящими к контроллеру извне. Затем все собираем ставим на место и идем пить чай. С другим контроллером Ваш автомобиль уже не завести.
Два вопроса:
1. Не повлечет ли такое "усовершенствование" автоматический слёт с гарантии?
2. Как на печатной плате (она ведь печатная) провести переадресацию выводов без риска повредить контроллер?
1. По первому пункту однозначно ответить не могу. Думаю что сервисмены, если их не поставит в известность сам владелец авто ни о чем подозревать не будут.
2. С такой переделкой сам проездил 4 года на 2193i. Риска повредить контроллер полагаю нет. Нужно просто сделать разрезы на двух печатных проводниках вблизи разьема внутри контроллера. Но если вдруг и случится невероятное и контроллер крякнет, то цена вопроса это всего лишь стоимость самого контроллера, но не угнанного автомобиля.
Что вы так тресетесь за гарантию.
НЕТ в нашей стране на наши машины никакой гарантии.
Если нет своих рук, то в автосервисе дешевле будет ремонтироваться чем по гарантии.
И потом, если что случится, то завод за свой счет меняет, независимо от гарантии.
Как показала практика с заменой рулевого.
Я считаю что за замену масла и тапа они там подтянули чего-то платить 6т.руб. много.
НЕТ в нашей стране на наши машины никакой гарантии.
Зависит от СТО. За ремонт моей машины в техцентре дилера ВАЗ заплатил 5000 руб., а я 1000 руб (из которых 700 руб. в принципе мог бы и отвоевать). Пробег 11400.
Цитата:
Сообщение от lexa
Я считаю что за замену масла и тапа они там подтянули чего-то платить 6т.руб. много.
Мне ТО-1 обошлось в 5560 руб. Помимо собственно ТО туда вошли мойка машины, смена масла в КПП, регулировка замков дверей и расходники (масло моторное, масло трансмиссионное, фильтр, шайбы и прокладка клапанной крышки).
Насчёт смены контактов это конечно интересно но слишком просто, у меня есть одна обалденная мысль ! затраты: любой сотовый телефон+щепотка деталек. работает везде где ловиться сотовая связь того оператора карта которого стоит в мобиле+можно в любой момент слышать что твориться в машине+в любой момент заблокировать двигатель\перекрыть бензин и тп. а ещё говорят операторы могут примерно вычислить в какой на данный момент соте находиться мобила...
Автобус, известная фича... трабла только в том, что глючит сильно...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
да, но как дополнение я считаю неплохо. ещё можно динаник мобилы вместо микрофона матюгальника подсоединить и как рявкнуть на ворюг. прикинь, загнали они её в кусты и ковыряються, а тут оглишительно "ВСЕМ ЛЕЖАТЬ ! ЛЕЖАТЬ БЛ.. ! РУКИ ЗА ГОЛОВУ" толку конечно не очень зато может описаються....
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
