Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Ухудшение вентиляции - отопления может быть связано с забившимся фильтром салона. Давно заглядывали? Рекомендуют менять (или хоть стирать ) каждые 10 тык.
В общих черчах опешу все ремонтные работы и замене.Пробег 115000 за всё время поменяно.Стойки по кругу,сцепление два раза,тормазные диски на перфорированные про калодки вобще молчу.Радиатор печки,ремонт рулевой рейки шаровые,опоры стоек,пульт штатной АПС и скоро лобовое стекло.А из дороботок.Рычаги треугольники,выпуск 4,2,1. Распредвал 54й,пластины задние развальные.Тормоза передние перфорированные,керамика.Полная шумка.В планах дороботка ГБЦ.
Хэтч, Апрель 2008, 1,6 v8 кл., пробег 101 тыс. км.
До 50 тысяч обслуживал у оф. дилера.
Поломки, замены:
(не считая плановых расходников во время ТО и замены тормозных колодок)
30 т. Порвался ремень генератора (меняю раз в 30 т.) – доехал до дома
40 т. Задние стойки (сам убил)
45 т. Подшипники в ступице
70 Диск сцепления, выжимной
75 т. Передняя подвеска (стойки, пружины, мелочевка)
80 т. Печка
85 т. Гранта – встал в городе
90 т. Резонатор
95 т. Порвался ремень ГРМ (до этого менял на 70 т.) – встал за городом
98 т. Замена всех гарант
100 т.Задние тормозные цилиндры и барабаны
Интервал замены масла и фильтров – 15 т.
Масло 5w40 синтетика.
На слух шум работы двигателя за прошедшие годы несколько изменился, но на динамику и расход топлива не жалуюсь. В двигатель не лазил и не собираюсь.
Никогда ничего не промывал и не заливал.
В 2010 ДТП с заменой капота, переднего крыла, фары, бампера, задней двери и заднего крыла (ремонт по КАСКО 70 тыс. рублей). Через 1,5 года стала облазить краска.
Заводская краска лежит отлично.
Менять не планирую (по финансовым обстоятельствам), а вообще-то жду Гранту-хетч с АКПП и одним глазом смотрю на Ларгус.
ВСем доброго времени суток. Авто калина седан год 2011 июнь месяц 8кл. 1.6л . на сегодня пробег родной 103000 км, эксплутация каждый день 200-300км.
на счет гарантии прошёл только первое ТО около 4т.р (за замену масла мне кажеться дорого). Больше я на ТО не ездил. Решив исли ни чего такого за первые три тыс.км не всплыло значит всё нормально будет.
На счет масла в коропке меняется каждые 40 тыс.км полусинтетика ДЖИДРАЙВ.
В двигатели ,замена каждые10тыс.км , масло Мобил в зиму синтетика 0W40 летом тоже Мобил но полусинтетика 10w40 (причем синтетика ходит весь срок, а вот полусиньку за десять тыс. съедает до нижнего края щупа).свечи АУ17дврм замена через 20т.км как и воздушный фильтр.
За это время поменяны на 30000км поменян кислородный датчик,
-На 60 т.к замена ремня генератора с роликом,
-на 70 т.к замена ремня грм, (его можно былоб и не менять нормальный был ещё ,но думаю зима на носу лучше заменю чем его в холода на трассе порвёт, а началось с того что книгу посмотрел вроде как нужно клапана проверить вот за одно ремень и поменял, зазоры все проверил один клапан только немного за предел вышел ).
-переодически горят лампочки в фарах, и половина лампочек на понели сгорела не подсвечивается тахометр и половина спидометра,
так же на 70ткм начала подстукивать рейка , -я её подтянул немного -хватило не надолго , вообще не особо отвлекает пока так и езжу.
На 60 ткм поставил газовое оборудование 4-го поколения, рад как удав(95-29.50 газ 14.20) расход в среднем около 8-9л.
Всё Больше НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ, все родное всё работает без нареканий колодки ещё родные, подвеска живая(кроме ебу-й рейки), стойки мне не нравится как работают стучат на растяжение но эот с завода было. придет весна полезу подвеску всё же проверю тщательно
Добавлено через 1 минуту
у меня 3 й комплект, + 2 раза менял задние барабаны, (пробег 180 000 т. км.)
Смотря как пользоваться тормозами и мотором! Я на 14-й при пробеге в 92ткм решил поменять задние, подняли на подъемник, посмотрели и сказали, что износ не более 30-40%, можно еще кататься. При этом они были заводские!
) каждые 10 тык.
Линейный вид
