А у меня после покупки у ОД, как только начались дожди потеют обе фары, достаточно сильно. Машина на гарантии, но было мелкое дтп где пострадало у одной фары пластиковое ушко где она крепится за бампером. Как думаете есть ли смысл обращаться к ОД с этой проблемой, и могут ли отказать в ремонте из за этого? (Это крепление на герметичность никак не влияет)
А у меня после покупки у ОД, как только начались дожди потеют обе фары, достаточно сильно. Машина на гарантии, но было мелкое дтп где пострадало у одной фары пластиковое ушко где она крепится за бампером. Как думаете есть ли смысл обращаться к ОД с этой проблемой, и могут ли отказать в ремонте из за этого? (Это крепление на герметичность никак не влияет)
Конечно есть. Езжайте, пусть смотрят и устраняют.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
но было мелкое дтп где пострадало у одной фары пластиковое ушко где она крепится за бампером. Как думаете есть ли смысл обращаться к ОД с этой проблемой, и могут ли отказать в ремонте из за этого?
У меня в середине сентября после сильный дождей в левом фонаре вода стояла и запотел весь. Долго искали внешние повреждения не нашли, по гарантии поменяли.
После сырого сентября слил поллитра воды с потеющей правой фары. Крышки ставил новые, на дальнем от К1 вообще клевая крышка. Т.е. дело было не в них, просушил все феном, прочистил спиртом все щели, да что там прочистил) ПРОЛИЛ можно сказать), высушил и по периметру промазал герметиком abro. Все это сделал в конце сентября. Фара по сей день сухая, даже намека нет на запотевание.
Вообще странно, от чего фары потеют? Имею в виду физику процесса.
Вероятно от работы ДХО там тепло и влага испаряется. Может если светодиодные поставить, просушить холодным воздухом и проблема уйдёт? Или там тепло от мотора воздействует как то ещё?
В любом случае от нагрева и охлаждения будет меняться давление воздуха внутри фары и она волей не волей потихоньку будет "дышать". Прост оне пойму в какой момент фара влагу так сильно набирает.
У меня тоже было как то. Фара целая, сушить пробовал при помощи тонкого шланга и пылесоса - собирал капли со стекла. Потом значительное время никаких проблем. И сейчас пока внутри фар всё сухо.
Линейный вид
