Резко, учитывая, что я высказал свое мнение. Проблема с ЭУР была в 2006г. С 2007 после доработки ПО проблем стало единицы. Лично я проехал более 50000 км и ни каких проблем. А машин аж 8 шт.
А какой смысл покупать машину с усилителем, чтобы потом его постоянно менять? И что-то 7000 маловато для ЭУР, по моему он стоит дороже...
Jokker, какую чушь вы говорите. Что значит постоянно!!!! я поменял на 80000км. Знакомый отъездил 120000без замены. И уверен на форуме у многих пользователей калин пробеги за сто тысяч без замены ЭУРа. У моего дядьки на Камри ГУР накрылся на 40000км, скажите тоже зачем покупать? Как отметил АНТ, проблемы с ЭУром были у первых партий, ща все ок и без проблем. А покупать тачку с усилителем и потом снимать усилитель...я считаю это извращение. что касается цены, то нужно искать.
А покупать тачку с усилителем и потом снимать усилитель...я считаю это извращение. что касается цены, то нужно искать.
На тэсте мне не понравился очень легкий руль, отсюда и вопрос (повторно), что нужно сделать, чтобы превратить (по правильному) его в "обычный" без усилка? Мне даже показалось, что в левом положении, при резком маневре чутка подергивался руль!?!
Мне и на Элантре не нравилась легкость ЭМУР. ИМХО Да вообще он мало где удавался- например Меган тоже самое-очень легкий.
Понятно, что буду менять на оф.СТО, но хотя бы иметь представление к чему готовиться $.
Последний раз редактировалось ivas; 01.06.2008 в 21:53..
ivas, покупай комплектацию стандарт она без усилителя
Я думал на эту тему, но...
Там мало примочек типа литье, туманки, подухи, ремни с преднатягом и т.п. блага. Понятно, что все можно допоставить, но ... надоело колхозить. На первой семерке ставил на СТО туманки и по мелочам- поставили криворуко (переделывал сам). На Элантре как бешанный (да и весь Элантровский форум) все дергал ....сю на туманки, а они там 4500р. комплект туманок+ 2000провода, реле + 5000 р.работа на оф. сто.(чтобы с гарантией не было проблем). Вообщем пока думал о туманках и др. тюнинге машина уже "тотал".
Охота просто взять авто и поехать (сняв ЭМУР)))
Почему спрашиваю тех. сторону- собираюсь покупать Калину универсал и возможно буду снимать ЭМУР- кто говорит достаточно только предохранитель снять, а кто еще чего-нибудь предлогает (хотя умом понимаю, сняв предохранитель, в норму рулевое не превратишь)...
ЗАЧЕМ????????? Это что идиотизм такой??????
__________________
Про власть сказать есть что, и сказать надо! Так как напечатать нельзя, цензура не пропустит.
Когда же наши сограждане блин, научатся уважать ЧУЖОЕ мнение, а если даже не в терпеж, то мудро промолчать, а не мерить под себя все.
Ну не нравиться мне руль с ЭТИМ усилком и точка. Писец блин- "зачем, да почему...это идиотизм"... Демагогия сплошная((( На вкус и цвет фломастеры разные. Вообщем кто с нормальным (или с нормальным рулем без него) усилком ездил, тот поймет- зачем все это.
Когда заменю на "обычный руль", жаждующим и не владеющим инфой, отпишусь обязательно чего меняется и сколько бабок стОит, раз другим "помощникам" слабо.
Последний раз редактировалось ivas; 01.06.2008 в 23:56..
Проблема с ЭУР была в 2006г. С 2007 после доработки ПО проблем стало единицы
Да нет, проблема не исчезла... Уселки продолжают ломаться и глючить, конечно меньше, чем первых выпусков, но тем не менее... Почитай http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=158&page=49 (кстати видел там и твои сообщения).Заметь, это только малая часть сообщений от тех, у кого есть доступ к компьютеру. А есть ещё огромное количество калиноводов, мнение которых мы не знаем и картина получается неполной...
Цитата:
Сообщение от AHT
Резко, учитывая, что я высказал свое мнение
Я думал ты обобщаешь, сори... Я выскажу своё мнение - мне ЭУР не нужен.
Линейный вид
