Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
oapv, завтра будет ещё одна попытка,есть в запасе прокладка новая,если не получится, отпишусь,такое ощущение, что прокладка новая просто не ужимается,если взять родную, так на ней прямо видно следы от фрезеровки блока,а эти новые даже ни дней царапины,и да,др этого сколько раз менял на других гранта прокладки после защита клапанов,не заморачивался с фирмой прокладки, какая была в магазине или на рынке и ставил никогда вопросов не возникало
oapv, попытка ни к чему не привела,при прогрева сначала все было нормально, потом начали патрубок дуть и полезло впереди,причём я так понял между слоями,сегодня купил новые болты и поставил паранит, с 12ки,16кл,домой приехал все сухо и давления при т 80гр,почти нет,на этом думаю и закончим,спасибо, за советы
Всем привет! А у нас же на 16-клапанных моторах кольца впускного ресивера нужно считать одноразовыми, т.е. после снятия ресивера не годятся для повторного "обжима"? Я снял сегодня его (с целью замены колец форсунок - там подсос), а кольца ресивера мягкие, не задубевшие, держат форму (вроде ставил синие, то ли cs-20, то ли пТп64). Сейчас есть возможность купить CS-20 "красные" (синих нет в наличии), но может быть меньше риска будет, если оставить старые?
А вот по форсункам странная история. Травило воздух из под уплотнительного кольца форсунки второго цилиндра (дымогенератором смотрел). Скидываю рампу, осматриваю все кольца - а они мягкие и даже не сплющенные. Не понятно, почему подсос там был. Кольца были якобы GM (в прозрачно-зеленой упаковке были, серые с каким-то графитовым напылением).
А у нас же на 16-клапанных моторах кольца впускного ресивера нужно считать одноразовыми, т.е. после снятия ресивера не годятся для повторного "обжима"?
Хорошего качества кольца живут долго, если там всё было отлично - собирайте обратно.
Цитата:
Сообщение от maxim161
Травило воздух из под уплотнительного кольца форсунки второго цилиндра (дымогенератором смотрел). Скидываю рампу, осматриваю все кольца - а они мягкие и даже не сплющенные. Не понятно, почему подсос там был.
Ну не показалось же? Тогда меняйте все, может оно тонкое и с перекосом встало
они мягкие и даже не сплющенные. Не понятно, почему подсос там был
1.Возможно ,что они чуть меньше не только по диаметру , чем отверстия куда они вставлены,но еще и узкие .Поэтому, нет должного уплотнения в посадочном отверстии.
2.Возможно,что они чрезмерно мягкие и не уплотняют должным образом
3.возможно ,что на стенках отверстий есть глубокие задиры(от любителей выковыривать форсунки отвертками !), или их стенки покрыты отложениями
Ну или ,как написали уже :
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
может оно с перекосом встало
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
