ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Всем привет.кто может сказать в чем баг.Ехал вечером и вдруг тупо заглох.выкл ближний свет тоже.габариты и подсветка приборов тока горит.даже брелок сиги завибрировал( я когда у акб клеммы скидываю, то брелок сиги пищит, мол нет питания).короче ключ зажигания кручу туда сюда,тишина и даже пиктограммы на панели ни одна не загорается. секунд 10 постоял, еще раз ключом выкл и вкл зажигание-загораются значки, далее ключем кручу завожу без проблем и поехал.ошибок по бк нет.клеммы акб проверил, все норм.что могло глюкануть?
у меня мысль либо главное реле тупануло, либо замок зажигания накрывается...кто что может подсказать? если бы зарядка гены пропала бы, то значок гены бы горел.да и акб у меня новый...хз.а тут прям питание тупо вырубилось...
ZZRUS,
Главное реле ,то которое в МБ ,не какого отношения к ЭБУ ДВС НЕ имеет ,и к БС тоже !!!
Эбу просыпается (запитан ЭБУ по своей индивидуальной линии Не имеющей к МБ и Замку зажигания никакого отношения !) только когда включен замок зажигания,также включается Главное реле в МБ .Ближний запитан напрямую от замка зажигания также. ПП также включается когда включен замок зажигания,она также напрямую от него получает питание !
Если неожиданно заглох и погас ближний ,то причина в Замке зажигания (на заведенном ДВС слегка подергай ключ ,если начнёт вырубаться ,значит контактная группа в замке зажигания помирает !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Всем привет. Вопрос такой. Наступили морозы за -30. Машинка заводится, обороты держатся ~1000 (хз почему) и примерно через пол минуты включается вентилятор охлаждения. Двигатель глохнет. Все выключаю, ставлю на сигналку. Через несколько секунд вентилятор выключается. Снова завожу, снова вентилятор включается. Так может быть 2-3 раза. Прогретым все работает нормально. История повторилась уже 3 утро.
Сегодня вообще встал. Завелся с вентилятором, начал отъезжать от дома и на панели все стрелки вдруг упали на 0, двигатель работает ровно. Остановился, все выключил. Начал заводиться, а стартер даже не крутит. Визуально оборудование вроде все работает, печка, свет, подогрев сидений точно. Сильно не разбирался еще. Бросил машину и поехал на работу.
Может кто подскажет по этим двум вопросам. Как назло ELM сдох и будет только завтра. Opendiag всегда на телефоне.
Собственно вот)). Замечено:в мороз после того,как завелась,щелкает сек через 5-7 какое то реле в районе угла приборка-блок предохранителей. Когда тепло,такого незамечено. Ни на что не влияет. Интересно,что это за реле?
сам найдешь/определишь или будем в экстрасенсов играть ?
В экстрасенсов. Самому найти нереально,морозы редко и щелкает только при утреннем старте или когда совсем остынет. Да и забываю я всегда про это))). Вот вспомнил,написал. Тут достаточно опытных людей,думал,мож есть логическое объяснение
С этим сталкивался ранее,злополучное реле заменил на Авар. Да и щелкает один раз,ни свет ни тормоз при этом не трогаю. А реле стартера может так подвисать? Ну тоесть отключаться с паузой