Ехать надо было, поехал сочетав нужное с полезным.
Не парюсь желанием что то юзать, именитые производители гарантируют какую то совокупность наилучшим образом в силу своих возможностей.
Что отметил свежим взором.
Что с кондеем, что без, разницы не заметил в спокойной езде.
Шесть ступеней перебор, нуно сепетить, смыкая палкой. Без шестой не гуд, передачи короткие.
Нормально вопщем то всё.
Учесть цену, куплена по цене вестокомфорта. То выводы сами собой не в пользу последней.
Ну а чо поехал, так, для себя решить, палку или автомат.
На любителя, в чом фишка производителю видней.
123 кобылы на фазовращалке, нафига?
Знакомый как то упоминал, на его Солярисе 1,6 5 ст. Скорость 120 обороты 4. Как то так.
На любителя, в чом фишка производителю видней.
123 кобылы на фазовращалке, нафига?
Знакомый как то упоминал, на его Солярисе 1,6 5 ст. Скорость 120 обороты 4. Как то так.
Так только на 1.4. на 1.6 коробка длиннее. С 6 передачами удобнее. Вазовская 5мкпп слишком растянутая даже с учётом тяговитого движка. 1-2 дырка.
Вазовская 5мкпп слишком растянутая даже с учётом тяговитого движка. 1-2 дырка.
Да не, в самый раз.
Дырка, условное понятие. На третьей ежели тянет с холостых.
Вот тросик, эт минус в плане подергивания. На первой и в второй в пробках.
А так, растянуто, примерно как на немцах тех лет, аудюха помница 1,6 5 ст, примерно такие же соотношения.
На любителя, в чом фишка производителю видней.
123 кобылы на фазовращалке, нафига?
Знакомый как то упоминал, на его Солярисе 1,6 5 ст. Скорость 120 обороты 4. Как то так.
Фишка в коротких передачах(много оборотов - мало скорость) это улучшение динамики разгона на скоростях до 100кмч, и в городе меньше переключать передачи - тянет лучше и не дёргается, городской вариант какбы.
Это то чего очень не хватало калиновскому 1.4л движку, с гп 3.7 очень не любит грузы везти, зато маленькие обороты по трассе))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
1
Дырка, условное понятие. На третьей ежели тянет с холостых.
Это то чего очень не хватало калиновскому 1.4л движку, с гп 3.7
Речь об 1,6, 123.
Скорее всего, популизм. За деньги покупателей. Разогнали до 123 на шести. Подправив низы фазовращалкой. Но не особо, так что пришлось видимо, укорачивать и добавлять.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Смотря как тянет, и как ревёт-пердит при этом.
Ну это к выпуску вопросы. Давно не родной, и такого нет.
Констатация факта, не более того.
По городу так и ползаю. На невысоких оборотах с минимумом переключений. Как на дизельной.
Меня всегда бесила дыра 1-2 что на пятнашке без низов, что на тракторном 1.6. 3.7 это не дело.
Добавлено через 1 минуту
А большие лошади у корейцев исключительно за счёт отодвинутой отсечки. 6300 там. Вот на новом 1.4 до 6 опустили и получилось 99.
Добавлено через 3 минуты
Кстати оптимальная связка для города это.... Семёрка 1.6 + 3.9 карб. Я серьезно. Четкая КПП отлично подобранные передачи, тяговый движок без всяких эпг и чумного газа...
Линейный вид
