Как это понять? В коробке конденсат что ли образовался?(может изначально в коробке была вода,в нашей стране всё ваз можно)
насчет конденсата вряд ли так как покупал свою в авг мес а ТО -1 проходил в конце сентября (тепло еще было) и то что в кпп водичка была узнал случайно при замене тк на ТО-1 решил сразу сменить масло в КПП на другое вот и вылезло.
Примерно три недели наблюдаю за уровнем масла в коробке, после того как обнаружил запотевание коробки от текущего сальника. Уровень не падает, но что меня встревожило, так это образование пены после длительной поездки. На щупе масса пузырьков. На следующее утро первым делом глянул на щуп. Масло светло-желтого цвета с характерным масляным запахом, однородное, без пузырей. Кто нибудь наблюдал такую картину? Стоит ли менять масло?
P.S. Масло заводское, не менял. Зимой подлил 400мл Лукойл ТМ-4 80W90.
ObiWan,от греха подальше поменяй. образование пены не улучшает характеристик масла.
это не пена, это воздух в объеме масла. Пена, это когда куча "мыльных" пузырьков на поверхности масла, при большой пене масло через все щели должно лезть наружу. Пены в трансмиссиях быть должно 0 (ноль).
На щупе пузырьки - ничего страшного, главное чтобы они быстро отделялись из объема и не превращались в пену на поверхности. Чем меньше вязкость, тем лучше отделение, чем более окисленное масло, тем хуже отделение. Если выделения пузырьков вообще не происходит, масло разжижается и смазка становится плохой.
Предлагаю смотреть на пузырьки не сразу после остановки, а через некоторое время. Тут и можно понять какое масло лучше выводит воздух из объема.
я 46 тыщ проехал на заводском, проблем с кпп нет, на щупе светлое желтое, на след то поменяю. Зачем его менять и вкладываться в нову машину пусть отслужит свое. ИМХО
__________________
почти 2 года вместе))) пробег приближается к 70 000 км
И всётаки, менять или не менять заводское масло?
Предполагаю что залито там ТНК Транс КП ТМ-4 80w85, минеральное.
Каким-либо фанатизмом по отношению к трансмиссионным маслам не страдаю, в отличии от моторных
Машину брал в январе, были морозы до -27, рычаг ковыряется конечно с трудом при таких морозах, но ничего, грел,и ездил.
Если менять то залью Valvoline durablend 75w90 п\с, но вот стоит менято то заводское?
По вопросу о замене трансмиссионного масла списал на ВАЗ:
15.09.11
"Добрый день! Сообщите, пожалуйста, марку трансмиссионного масла и его класс вязкости, заливаемого в коробку передач. В связи с тем, что наш климат зимой достаточно суровый (морозы до -35-40 градусов), хочу поменять трансмиссионное масло на 75W-90 Татнефть, стоит ли это делать раньше, чем оговорено в Руководстве по эксплуатации? Спасибо заранее."
15.09.11
"Добрый день! В двигатель на заводе заливается минеральное моторное масло первичной заливки 10w-30 . Данное масло рассчитано на пробег до ТО-1. В КПП заливается минеральное трансмиссионное масло 80w-85. Поставщиков данных масел несколько. Какого именно поставщика залито масло в ваш автомобиль, определить не возможно. Если эксплуатация нового автомобиля предстоит, в том числе вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное в приложении 1, не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой. В этом случае повторно менять масло при пробеге 2000-3000 км не требуется."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Diesel-76, дык я уже поменял.
поменял по причине того,что часто езжу на короткие расстояния, и КПП с минералкой не успевает разогреться порой. Ездил бы хотябы на 15км в один конец по городу-не стал бы менять.
поменял масло заводское на ТНК п.синь пробег 17т заводское было нормального зеленоватого цвета но пришли морозы минералка не гуд. ездовые ощущения как гудела коробка так и гудит.включение скоростей осталось такое трудноватое может еще приработается.хотя машине уже полгода.