При трогании выигрывается время на переключении скоростей, пока на палке выжмешь сцепление, воткнешь скорость, тронешься, отпустишь
Акпп у машин до 900тыс руб(дороже просто не рассматривал заводские параметры), не может быть быстреее мкпп.
Акпп на свою работу сжирает часть момента двигателя. Переключения наверно быстрые у солчриса - не спорю, у полоседана довольно быстро переключает, но сжирание момента - делает машину на акпп медленнее при замере разгона.
Не хами. Втопи со стоячей и посмотри ещё раз.
Никаких задержек нет ни у кого, хоть корецы хоть японцы.
А ну да, да, ты жеж Ленина видел. Живым
Да причем тут Ленин, если для тебя старое жатко какое-то откровение, которое МОМЕНТАЛЬНО переключает и пр, то я тебя боюсь разочаровать это не совсем так. Для, это удобно и комфортно, да поток не рвется как на палке и шумахером быть не надо, но задержки никто не отменял.
Причем я не агитирую за советскую власть, сам в целом сторонник автоматов и не гонщик, но и обожествлять их не стоит.
Для тебя же калина с акпп как нло на электротяге. Вот чего ты впрягся за сида, ты на нем ездил? Отличная машина, но сарай в топе с акпп тяжел для 1.6 атмо, с этим будешь спорить? Коробка переключается с ощутимыми задержками, ты ее пробовал? Не смертельно, но и не снаряд.
Вот пруф, может поймешь о чем я: https://youtu.be/mw9AMHfpo9s?t=305
Добавлено через 36 секунд
ЗЫ И не думал, что обращение по фамилии есть хамство
жатко какое-то откровение, которое МОМЕНТАЛЬНО переключает и пр, то я тебя боюсь разочаровать это не совсем так.
Это свидетельствует, на самом деле, нифига ты Серж не стартовал с места до отсечки.
В движении, да ещё с особенностью водителя, можно наблюдать тугодумство, особенно в 6 ступ.
А тупо спорить в банальном алгоритме АКПП тапка с места в пол глупо. АКПП в отличии от водятлов не держит в отсечке долго. Подведет и переключится, моментом. И поток не разорвет. Гидроблок переключает планетарку махом.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
но сарай в топе с акпп тяжел для 1.6 атмо, с этим будешь спорить?
Если что, я не об этом.
Чисто о задержках в гидротрансформаторных акпп при тапке в пол с низкого старта
Не будет такого как на палке. Водятел докрутил до отсечки, упёрся в затык, потом соизволил отпустить газ, выжать сцепу, подтыкнуть повышенную и так далее.
Автомат сразу включит следующую и по сравнению с палкой оч быстро. Это все что хотел сказать. Не охватывая совокупность субъективизма индивидуумов и персоналий.
Разница при прочих равных будет в потерях в гидромуфте.
Да пофиг где потери: в гидромуфте, или в самих переключениях.
Как сказал Serge!, в экстримальных ситуациях АКПП сольет МКПП.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Это свидетельствует, на самом деле, нифига ты Серж не стартовал с места до отсечки.
В движении, да ещё с особенностью водителя, можно наблюдать тугодумство, особенно в 6 ступ.
А тупо спорить в банальном алгоритме АКПП тапка с места в пол глупо. АКПП в отличии от водятлов не держит в отсечке долго. Подведет и переключится, моментом. И поток не разорвет. Гидроблок переключает планетарку махом.
Это значит Жень, что ты думаешь о других как о полных чайниках при этом сам имеешь весьма ограниченный опыт.
Сложного в рывке с места нет ничего сложного, ты же описываешь это на ручке как какое-то сверхсложный ритуал доступный избранным, а на старой акпп - как некую магию, где миллион электронных помощников просчитывает каждое действие ))))
Со стороны создается такое впечатление, что выпускник автошколы впервые сел за автомат. Магия и волшебство. Не больше, не меньше.
ЗЫ А кофе твой жатко случаем варить не умеет? А то создается такое впеачтление...
Цитата:
Добавлено через 7 минут
Если что, я не об этом.
А я именно об этом!
Цитата:
Не будет такого как на палке. Водятел докрутил до отсечки, упёрся в затык, потом соизволил отпустить газ, выжать сцепу, подтыкнуть повышенную и так далее.
Да, вовремя воткнуть следующую передачу на палке это так сложно и долго ))))
Цитата:
Автомат сразу включит следующую и по сравнению с палкой оч быстро. Это все что хотел сказать. Не охватывая совокупность субъективизма индивидуумов и персоналий.
Другими словами для даунов акпп выход. Я вовсе не утверждаю, что автомат для новичков, он прекрасная вещь для всех, но с твоих слов получается, что на механике могут ездить только мастера спорта.
Да пофиг где потери: в гидромуфте, или в самих переключениях.
Как сказал Serge!, в экстримальных ситуациях АКПП сольет МКПП.
Да не пофиг.
При прочих равных среднестатистический водитель автоматку не сделает.
Да и погуглить ежели рессеров, мускулкары и все такое. Автоматы ставят.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
а на старой акпп
Причём здесь старая. 6 ст такая же старая. Добавилась ещё одна планетарка.
Ну, ладно, други (
Не буду холиварить
Некогда
Имэй надо прописать в разлоченный модем.
Эти гадкие операторы сотовой связи. Меняют тарифный план без предупреждений. Продав мне говенный 4 джи модем, крякнувший по окончании гарантии. Разведя при обращении к ним руками.
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 24.05.2017 в 12:38..
Да не пофиг.
При прочих равных среднестатистический водитель автоматку не сделает.
У вас там на всю Тулу одна автошкола штоль?
Цитата:
Да и погуглить ежели рессеров, мускулкары и все такое. Автоматы ставят.
Ставят. Чтобы драйвер при включении с передачей не облажался, не воткнул там и т.д. Потому как мощи там навалом и и накладные расходы никого не пугают.
И робот человека сделает, только причем тут жатко?
Цитата:
Причём здесь старая. 6 ст такая же старая. Добавилась ещё одна планетарка.
Видишь, ты даже физики процесса не понимаешь. "еще одна планетарка" это в первую очередь сближенные передачи. Твоя жатко сливает 2 секунды палке по ТТХ в том числе за счет жутко растянутых передач, потому как каждую нужно раскручивать снизу, задолго до достижения максимальной мощности (и не надо тут плз про момент). Четвертая твоя - овердрайв, для разгона не используется, максималка достигается на третьей.
Линейный вид
