Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
oapv, спорить с тобой на эту тему глупо.
ВЕРЮ!!!
Но с новья я был озабочен энергопотреблением, ставил опыты. Опыты те в моей совсем слабой памяти, их результаты я изложил выше.
Возможно я в чем то ошибся при измерении. Возможно склероз пробует силы.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от вюв
ставил опыты.
мы постоянно при владельце ставим опыты - открываем капот , подключаем амперметр, включаем салонный свет и идем курить, после двух с куренных сигарет и имеем результаты - 0,003А
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Всем кто откликнулся спасибо.
Цитата:
Сообщение от вюв
Аккумулятору сколько лет?
Два года, как и машине. В хорошем состоянии.
Цитата:
Сообщение от yaro99
А сигналка у тебя дополнительная не стоИт?
Еще есть экзотические варианты типа грязного аккумулятора и генератора. Аккум вообще положено мыть с содой.
Из дополнительного оборудования, пока только БК “ШТАТ Х1-G”, при выключенном зажигании потребляет 0,01А. Про обслуживание аккумулятора в курсе.
Цитата:
Сообщение от oapv
кстати по гранте по саморазряду (утечке) было предписание
У меня кросс).
Поиски "гада" продолжаются.
Машину два дня не трогал, стояла с отключенным аккумулятором. Подключил аккумулятор, сразу потребление 0,28А, секунд через 30 упало до 0,14А (первый раз было 0,35А, второй раз 0,27А, прогресс однако))) через 15 минут - 0,09А. Открыл дверь 0,25А (освещение салона откл.), закрыл дверь 0,16А, через 15 минут 0,09А.