И по ширине уже, нет калиновского простора. На заднем сидении при нормальной посадке голова упирается в потолок (рост 184 см), приходится чуть сползать, но каленки упираются в спинку переднего сиденья. И это на машине такого класса... Про комплектацию тоже нечего сказать хорошего. Калина в комплектации норма оснащена лучше. Про люкс даже не говорю.
Пятый бумер уже калины? Это же минимум Д-класс, если вообще не Е. Про упирающуюся голову не знаю, может быть, конечно, но сомнения берут.
А чего нет в пятом бумере из того, что есть в Калине Люкс? Просто интересно. Хотя черт с ним с люксом, в бумере что, правда нет усилителя руля и передних стеклоподъемников? Он девяностых годов какого века? Не девятнадцатого случаем?
Взял бы Рено Кангу (ил Пежо, Ситроен, Фиат). Просто по функциональности эти "каблучки" на разы впереди, по габаритам для города тож нормуль. Было б денег побольше - минивэн какой-нибудь, по комфорту круче, но бенза больше жреть. Вопщем хз. Буду на Калине кататься, пока нравица
Перед покупкой Калины думал: погоняю на этой, куплю ино. Отъездил уже без малого год. Приценивался заодно к иномаркам. Сделал для себя вывод: иномарка такого ценового уровня, как Калина не имеют весомых преимуществ. В плюсах более тихая трансмиссия, борьба со сверчками меньше напрягает. Но минусы гораздо серьезнее: цена обслуживания, время возможного ремонта, стоимость запчастей и расходников. Кроме того мне нравиться чувство надежности. Даже в глухом колхозе я могу вдохнуть жизнь в машину в случае поломки.
Иномарки более высокого ценового уровня я просто не тяну финансово. Многие забывают, что мало купить машину, есть еще много попутных трат. Страховка стоит нехило, ТО. Такая процедура как покупка зимней резины очень сильно бьет по карману. А если попадаешь в аварию, вааще жесть. Вывод: такие машины нельзя содержать на последние деньги, загнешься.
Сравнивал с б/у ино: недавно возили на БМВ 525 девяностых годов. Красивая машина, нравиться мне, движок супер, ускоряется как на ракете. Хорошая шумоизоляция. Но эргономика салона повергла меня в шок после Калины. В одну сторону ехал на переднем сиденье, в другую пересел на заднее. На переднем есть еще и регулировка по высоте. Как не корячился, не смог удобно усестся. Подушка короткая, ноги не лежат нормально. Вроде на пассажирском можно развалиться как хочешь, педали не давить, а вот неудобно и все. И по ширине уже, нет калиновского простора. На заднем сидении при нормальной посадке голова упирается в потолок (рост 184 см), приходится чуть сползать, но каленки упираются в спинку переднего сиденья. И это на машине такого класса... Про комплектацию тоже нечего сказать хорошего. Калина в комплектации норма оснащена лучше. Про люкс даже не говорю. И зачем нужна такая бэха? Кроме того, эти все лошадиные силы при нынешних ограничениях в скорости редко можно использовать, а вот налог придется платить неслабый. Да и расход бензина недетский. Плюс старая машина - она есть старая машина. Ничего не вечно, приходится ремонтировать без гарантии, страховать тоже невыгодно. Не хочу я б/у ино. Вполне возможно, что ВАЗ может расчитывать на меня как на покупателя в будущем.
+1. Полностью согласен.
Я как раз в другой ветке примерно в этом же русле писАл-
Igor 611, по большинству позиций с тобой согласен. Особенно, когда ты говоришь об идее самой машине. Я покупал Калину потому, что мне нужна машина на каждый день. Без проблем езжу и по городу, и на дачу, и по делам за сотни верст, и в деревню. И по затратам вполне сопоставима с моими доходами и расходами.
Устраивает салон( может быть, можно сделать и чуть побогаче), отопление ( в нашем морозном климате это не лишне), обслуживание ( не так, в принципе, сложно, да и запчасти в массе своей недорогие).
Года 3-4 еще поезжу. А там -посмотрим. Но праворульку - нет. Не лежит чего-то душа к ним, хотя в семье есть и такая - сын катается.
На Дальнем Востоке молодежь, похоже, кроме ПРулек не знает ничего.
Цитата:
Сообщение от 730ха
Я бы взял Калину универсал с полным приводом, АКПП, подушками, АБС, кондиционером и предпусковым подогревателем.
Да,мечтать не вредно.Меня бы и мой хэтч и с меньшим устроил.Достаточно автомата,ну и может быть кондер.
А я всё чаще подумываю о Калине Спорт, месяц назад видел в салоне пилотный вариант (правда дилер нафаршировал её сверх всякой меры и взвинтил цену до 440 тыр), но заводской обвес - просто супер, да и движёк в 120 коней превратит Калинку в ракету...
__________________ Тише едешь - дело мастера боится
. Вопщем хз. Буду на Калине кататься, пока нравица
Линейный вид
